Dramatyczne widoki, znane też z innych regionów, na Ziemiach Zachodnich tych linii kolejowych było wyjątkow dużo, praktycznie wszystkie miasta i miasteczka były połączone torami, niestety nie udało się i już sie nie uda planowana przebudowa tych niepotrzebnych szlaków kolejowych na drogi rowerowe...:(Znam opowieść pasjonatów którzy przez trzy państwa- Szwecja- Dania- Północne Niemcy- w pobliże Szczecina, jechali 800 km. jedną i tą samą drogą rowerową!!!Dlaczego nie u nas?Dlaczego nic takiego nawet nie jest planowane, ...eh..bogaty , rozwinięty kraj Unii Europejskiej...

do Dariusz Łukasik: Było planowane w powiecie strzelińskim i okolicach i to kilka lat temu ale na przeszkodzie stanęły dwie sprawy. Po pierwsze nie znaleziono kompromisu z koleją a po drugie jedna z gmin na była zainteresowana odcinkiem na swoim terenie, który znajdował się pośrodku przyszłej trasy i nie chciała przystąpić do projektu przekształcenia torów. Sprawa zawieszona...

do ZPKSoft: Gąszcz biurokracji kolejowej i widzimisię gminnych radnych torpeduje projekt na który były swego czasu fundusze unijne, teraz to co innego, zmienił się klimat i notowania Polski wiadomo gdzie, a po 2020 nie będzie w ogóle na to dotacji.Projetk był fantastyczny, wg. statystyk mamy 30 milionów rowerów, więcej jak samochodów, a jazda po drogach ogólnych jest czasem wyjatkowo niebezpieczna...szkoda, pamiętam jak szumnie zapowiadano że ze Lwowka Śl za pare lat dojedziemy rowerem do Swieradowa, drogą rowerową na zlikwidowanej linni kolejowej...to było p. 2000 r. podciągnięto 5 km. do Pławnej i na tym się skończyło.Nie wiem jak zakończyła się analogiczna budowa z Głogowa do Sławy, ale projetkt był tak dograny i realizowany że może został zrealizowany do końca, trzeba poszukać w necie- czasem coś niecoś większego w Polsce zrealizowano, mimo ogólnej indolencji w tym teamacie...