Forum Skyscrapercity, zdjęcie 1300px:
Duże zdjęcie - link bezpośredni:
Blog: Miniatura podlinkowana do dużego zdjęcia na fotopolsce:
Duże zdjęcie: link do zdjęcia:
Miniatura: link do miniatury:
25 maja 2019 , Zapora przeciwczołgowa zlokalizowana na drodze gruntowej do Radzewa.
Wszystkie drogi i linie kolejowe przechodzące przez fortyfikacje Wału Pomorskiego były zabezpieczone zaporami przeciwpancernymi. Najpopularniejszą był betonowy blok w koronie drogi. W sytuacji zagrożenia zdejmowano betonowe zaślepki, pod którymi znajdowały się otwory. Wkładano w nie stalowe dwuteowniki pod kątem 60 stopni.
Po bokach zapory była stała przeszkoda z drewnianych bali wbitych 1,5 metra w ziemię w 4-6 rzędach nazywana "zębami hipopotama".
Dojechawszy do Drzonowa szosą nr 20, skręcamy w drogę prowadzącą przez wieś w kierunku wschodnim do śródleśnej wsi Bielica. Za ostatnimi zabudowaniami i odchodzącą w lewo polną drogą do Jeziernika, naszą trasę przecina prostopadle pas zadrzewienia, w którym ukryty jest głęboki rów przeciwczołgowy. Dalej mijamy tor linii kolejowej ze Szczecinka do Słupska. Około 300 metrów za torem dojeżdżamy do rozwidlenia dróg, z których jedna asfaltowa prowadzi prosto do Bielicy, a druga gruntowa odbija w lewo do przysiółka Radzewo.
Obydwie drogi w odległości około 100 metrów od skrzyżowania posiadały dawniej zapory przeciwczołgowe w postaci betonowej platformy z gniazdami do osadzenia żelaznych belek. Na drodze do Bielicy zniknęła ona pod asfaltem, za to na drodze do Radzewa jest dosyć dobrze zachowana.
Jest to klasyczna niemiecka zapora p.panc zamykająca pas drogi. Zapora zbudowana jest z żelbetowego fundamentu, w pasie drogi gruntowej w fundamencie znajdowały się gniazda służące do zamocowania dwuteowników na wypadek zagrożenia. Zapora jest stosunkowo dobrze zachowana chociaż pozbawiona już elementów metalowych.
Opis na podstawie przewodnika "Wał Pomorski - Pommernstellung" autorstwa Dariusza Piaska i Jarosława Ellwarta.
Odcinek De. - Demmin (Dyminek). Ciekawostką jest fakt, że oznaczenie skrótowe odcinka zmieniło się z D. na De., natomiast numeracja była kontynuacją poprzedniego odcinka.
Odcinek Pozycji Pomorskiej leżący na południe od Białego Boru. Rozciąga się na długości ponad ośmiu kilometrów między jeziorem Bielsko a jeziorem Dołgie. Przecina drogę Szczecinek-Biały Bór oraz linię kolejową, pozbawiony jest naturalnych przeszkód terenowych. W roku 1934 wybudowano tu co najmniej 57 żelbetonowych schronów lekkich i średnich różnego przeznaczenia. W latach późniejszych obronę wzmocniono dwoma liniami transzei (pierwsza ze stanowiskami strzeleckimi) połączonych ze sobą rowami łącznikowymi, stanowiskami dla armat przeciwpancernych oraz zlokalizowanym około 1 km za główną linia obrony rowem przeciwczołgowym.
Dotarcie oraz zlokalizowanie schronów nie powinno sprawiać większych problemów. Całkiem dobrze widoczne są transzeje więc wystarczy iść wzdłuż nich.
Opisywany odcinek jest w całości odcinkiem leśnym. Położenie schronów z dala od zabudowań spowodowało dobre ich zachowanie, szczególnie schronów biernych. Większość obiektów bojowych nie jest wysadzona, lecz pozbawiona tylko elementów pancernych. Spotkać tu można kilka unikatowych schronów, których nie znajdziemy na innych odcinkach.