starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 9 głosów | średnia głosów: 6

Kresy woj. mazowieckie Warszawa Śródm. Południowe ul. Polna

1946 , Wóz strażacki i samochód osobowy.

Skomentuj zdjęcie
Tomasz Trzosek
+2 głosów:2
Warszawa, pl. Unii Lubelskiej w kierunku Polnej
2020-06-15 09:39:16 (6 lat temu)
do Tomasz Trzosek: Dzięki, przypisane.
2020-06-15 15:06:28 (6 lat temu)
yani
+1 głosów:1
Wymiana + znaczniki + korekta przypisania, datowania i źródła.
2023-07-13 15:09:03 (2 lata temu)
nyskadolniak
+2 głosów:2
Rejestracja "jednoroczna" 1946 z moim zdaniem najpóźniej 1947.
2024-10-02 22:54:39 (rok temu)
Opel Olympia 1936 i Magirus?
2025-09-24 13:33:29 (9 miesięcy temu)
nyskadolniak
+3 głosów:3
do marekantoniusz: Opel Olympia już od 1935 - zaprezentowany na salonie berlińskim (IAA) w lutym 35. Na zdjeciu kabrio-limuzyna pierwszej serii
2025-09-24 18:30:54 (9 miesięcy temu)
4elza
Na stronie od 2019 luty
7 lat 4 miesiące 8 dni
Dodane: 15 czerwca 2020, godz. 8:04:24
Rozmiar: 3500px x 2463px
9 pobrań
1385 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia 4elza
Obiekty widoczne na zdjęciu
ul. Polna
więcej zdjęć (306)
Ulica Polna powstała jako droga biegnąca wzdłuż wytyczonego około 1770 roku wału miejskiego, będącego granicą miasta. Wał ten został zniwelowany w drugiej połowie XIX wieku. Do dzisiaj jest jednak wyraźnie widoczna wyznaczona wcześniej granica ścisłej zabudowy miasta - wielkomiejskie kamienice po wschodniej stronie ulicy i swobodna, znacznie nowsza zabudowa po stronie zachodniej. W 1887 roku na miejscu dawnego placu ćwiczeń rosyjskiej kawalerii powstał tor wyścigów konnych, który niedługo przed II wojną światową przeniósł się na Służewiec (Tor wyścigów konnych Służewiec). Na początku XX wieku ulica w swojej wschodniej pierzei zabudowana została nowoczesnymi kamienicami; kolejne powstawały w okresie międzywojennym. W 1930 roku północny fragment ulicy został wyodrębniony jako ulica Noakowskiego.

W okresie powojennym dla ulicy zaszły bardzo poważne zmiany. Utworzenie ulicy Waryńskiego, a później Trasy Łazienkowskiej spowodowało rozcięcie ulicy na dwie części. Po zachodniej stronie ulicy powstawały nowe zabudowania, głównie budynki Politechniki Warszawskiej. W latach PRL przy ulicy mieściło się targowisko warzywne i owocowe, gdzie dostępne były produkty nieosiągalne w sklepach.

Źródło: