To jest raczej tz Lokomobila...

do vetinari: Tak, faktycznie to jest lokomobila, ale tutaj pewnie służyła do ciągnięcia tego wału ugniatającego nawierzchnię.

do da signa: Moźliwe, lokomobila byla źródlem do napędu innych urządzeń.

do vetinari: To jest teren należący do Zarządu dróg , stąd mój wniosek .

do da signa: Rozumiem ☺

do da signa:
To jest lokomobila przewoźna - nie mogła niczego ciągnąć, służyła tylko do napędu innych urządzeń.

do yani: Rozumiem. Teraz już wiem jak to działało

do yani: Wlaśnie źe mogla. Widzialem na swoje oczy, kiedy (za pomocą kola tu niewidać )ciągnięto na polu pług. Na jednej stronie pola byla lokomobila, po drógiej byly betonowe fundamenty z obrotnicą. Tych fundamentów tam bylo chyba z 10. Kolo się znajdowalo na tylu lukomobily. Napędzane bylo wlaśnie za pomocą tego wielkiegi kola na boku. Pamiętam jak nas zawsze z pola wyganial wlaściciel . Troche poszukalem i znalazlem

Tą co ja pamiętam byla mniejsia.

do yani: Przy okazji dowiedziałam się co to jest patataj , a myślałam ,że to odgłos konia i ;))

do vetinari:
Może nieprecyzyjnie się wyraziłem - miałem na myśli, że ta na powyższym zdjęciu nie mogła sie poruszać o własnych siłach. A te które ciągnęły pługi miały trochę inną konstrukcję - posiadały bęben nawijający linę, a nie koło pasowe.

do da signa:
Nie należy wierzyć we wszystko co piszą w Wikipedii... Pierwsze słyszę taka nazwę dla stacjonarnego silnika, może to jakiś regionalizm? Powszechna nazwa na takie silniki to "esiak" (lub czasem "esiok"), od nazwy najbardziej popularnego - S-320.

do yani: Teraz wszystko jasne ☺ Ta co wiedzialem ja byla o tej wielkości. Miala wlasny napęd. Nierozumiem do tej pory, jak wtedy mógl isntnieć niezaleźny folwark. Co pamiętam, w tej miejscowości byly 2 folwarky. W obydwóch się znajdowali konie, (które pracowali w lesie) i dwie trzy krówy. Kaźdy folwark posiadal pole. Moźe dla tego, źe to byly Sudety, tereny które byly puste i zapomniane.