Stare 112 które kilkanaście lat później było "następcą" 150 po przeciwnej stronie miasta.

do Neo[EZN]: Strasznie historię skróciłeś. 112 i 132 zrecyklowano niedługo później na potrzeby wariantów 113 (113 zawsze miało absurdalnie wiele wariantów… teraz aż trudno w to uwierzyć). 112 było potem przez lata dyżurnym numerem dla linii wydzielanych ze 113 – najpierw na Pawią, potem na Ołtaszyn i w końcu (po kilkumiesięcznej przerwie) przez Wysoką – główny wariant 150 został początkowo zastapiony wariantem 113. Wariant przez Bielany został włączony już do 112.

do Licho: Faktycznie - nie wiedzieć czemu - 113 funkcjonował przez lata w wielu rozgałęzieniach, nawet zupełnie ze sobą niepowiązanych, np. równoległe kursowanie z dworca PKP na Krzyki (v. Ołtaszyn), Żurawiny a wcześniej nawet do Jagodna (zanim uruchomiono tam linię 110, która "błąkała" się wcześniej po innych częściach miasta, np. relacje Dw. Świebodzki - Gądów, czy Pl. Grunwaldzki - Wojnów). Linię 132 po raz pierwszy uruchomiono w 1977 r. po wybudowaniu osiedla Różanka (relacja Dw. Nadodrze - Karłowice), potem wydłużano stopniowo: do pl. Czerwonego i do Nowego Dworu. Potem z kolei pojawiła się w relacji Dw. PKP - Żurawina (d. gałąź 113), by po latach znów zaistnieć, tym razem na linii Muchobór - Kromera. Z kolei nr 150 reaktywowano obecnie na Psim - Polu a jeśli chodzi o 112 to wcześniej przez lata śmigała z Zawalnej do Polanowic (z wydłużoną opcją do Krzyżanowic i przez jakiś czas przez Milicką) a nawet w wydłużonej relacji Lipa Piotrowska - Polanowice (pocz. lat 70-tych). W końcu ostatecznie przerzucono ją na południe.

Zastanawia mnie dlaczego w latach 1980-83 linia 112 kursowała ul. Milicką. Obstawiam że miało to związek z remontem ul. Kamieńskiego spowodowanym budową szpitala i osiedla, ale żeby aż 3 lata?