To cykl kilkunastu zdjęć z budowy jednej barki motorowej z własnym napędem - miejsce budowy : prawdopodobnie stocznia Koźle, lata budowy : prawdopodobnie przełom lat 60/70 ub. w., najciekawsze jest to, że robocza nazwa tej całkiem sporej jednostki rzecznej to : "m/s Dobrzeń" - jakiś czas temu pisałem do Pana Waldemara Danielewicza, który opisał już blisko, tu uwaga : 1.600 jednostek (jeden tysiąc sześćset) jakie nie tylko były zbudowane w polskich stoczniach rzecznych i które pływały po naszych rzekach , ale także w ramach reparacji powojennych po zakończeniu II w. ś. zostały przyznane Polsce z różnych krajów, ale Pan Waldemar nie potrafił mi nic przekazać na temat tej barki, być może po jej zbudowaniu otrzymała ona zupełnie inną nazwę i tu ślad się urywa - szkoda, bo uważam, że dobrzeńscy matackołrze i łodziorze, których kilka pokoleń pływało po Odrze a także ci, którzy pracowali kiedyś w stoczni rzecznej w Dobrzeniu mieli okazję być w ten sposób uhonorowani za swój wkład w pracę dla Odry ... Każde zdjęcie będzie opisane krótkim komentarzem, który mam nadzieję wyjaśni i przybliży skomplikowaną technologię budownictwa okrętowego na ich przykładzie ... opis pierwszego zdjęcia z tego cyklu : Przygotowany na pochylni (slipie) do wodowania statek rzeczny m/s"Dobrzeń"; moment wodowania (zarówno w stoczniach morskich jak i rzecznych) był zawsze uroczystym momentem, zwieńczającym kilku – lub kilkunastu miesięczną pracę i wysiłek stoczniowców; przez dziób przewieszona flaga państwowa z godłem narodowym, od strony prawej burty wymalowana nazwa statku; fotografia prezentuje dziobową część statku z dobrze widocznymi po obu burtach kluzami kotwicznymi oraz fragment pochylni (slipu) do wodowania z wózkami jezdnymi, na których spoczywa kadłub statku i za pomocą napędów i przekładni (prawa strona pochylni) będzie zsuwany do basenu stoczniowego. Przed kadłubem statku (po jego prawej burcie) grupa zaproszonych osób i pracowników stoczni zaproszonych na tę uroczystość. Wodowania w stoczniach rzecznych nie są może tak widowiskowe jak w morskich stoczniach produkcyjnych (wodowania wzdłużne lub boczne), ale ten moment jest tak samo ważny i tak samo uroczysty – jest to krótkie święto dla stoczniowców i namacalny dowód na to, że zwodowany statek, barka lub pchacz dostaje swoje nowe życie.

do foxi:
To nie jest pochylnia ani slip.

do foxi: W tle widoczna barka motorowa typu BM-500, a konkretnie BM-5120 wybudowana w Koźlu w 1964

do yani: Wygląda na jakąś formę przesuwnicy.

do Jarosław Dubowski:
Nie wiem jak to się fachowo nazywa, chyba podnośnik albo winda. Statek na wózkach przesuwa się z nabrzeża na to urządzenie, a potem jest opuszczany z tą rampą pionowo do wody. Oczywiście służy to również do wyciągania statków z wody. Coś takiego było w stoczni w Ustce. Tam statki wjeżdżały po szynach przez nabrzeże prosto do hali stoczni i odwrotnie. Tu to widać:

do yani: