starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 12 głosy | średnia głosów: 5.96

Kresy woj. dolnośląskie Wrocław Wilczy Kąt ul. Krakowska Zajezdnia autobusowa nr 8 - "Wilczy Kąt"

marzec 2002 , Dawna zajezdnia tramwajowa a później autobusowa przy ulicy Krakowskiej. Na terenie zajezdni była bocznica tramwajowa, która dzieliła się na dwa tory. W czasie kiedy robiłem to zdjęcie to tory były fizycznie wpięte do sieci tramwajowej (zwrotnica na Krakowskiej) ale drutu już nie było. Obecnie zabudowania i tor widoczny na zdjęciu nie istnieją - w tym miejscu znajduje się parking Selgrosu.

Skomentuj zdjęcie
Antek Czechow
+2 głosów:2
Dla zainteresowanych - film kręcony we Wrocławiu i okolicy, Identyfikatorzy miejsc będą tu mieli mnóstwo miejsc do rozpoznania Zajezdnia przy Krakowskiej także reportersko wspomniana była.
2026-01-26 15:45:33 (5 miesięcy temu)
Neo[EZN]
Na stronie od 2001 wrzesień
24 lat 9 miesięcy 13 dni
Dodane: 8 września 2012, godz. 23:54:23
Autor zdjęcia: Neo[EZN]
Rozmiar: 1350px x 895px
Licencja: CC-BY-SA 3.0
Aparat: OpticFilm 8200i 
8 pobrań
2537 odsłon
5.96 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Neo[EZN]
Obiekty widoczne na zdjęciu
zajezdnie autobusowe
Zbudowano: 1901
Zlikwidowano: 2008
Zajezdnię wybudowano w 1901 roku na potrzeby taboru ESB. W 1924 przeszła w ręce potentata wrocławskiego SSB, która w 1925 roku przeznaczyła ją wyłącznie do obsługi autobusów. Od końca lat 80 tych stała się zajezdnią dla taboru Dolnośląskich Linii Autobusowych, zaś tabor miejski przejęła nowa zajezdnia nr X.
b/h/2009
ul. Krakowska
więcej zdjęć (2345)
Dawniej: Ofener Strasse
Ulica Krakowska – jedna z wylotowych arterii Wrocławia w dzielnicy Krzyki (osiedla Rakowiec, Wilczy Kąt, Księże Małe), długości 2,37 km, prowadząca wzdłuż Oławy i Górnej Oławy na południowy wschód, przedłużenie ulicy Traugutta.

Zaczyna się przy moście Rakowieckim (przy skrzyżowaniu z ul. Na Niskich Łąkach), w miejscu, gdzie ul. Traugutta zbiega się z ul. Kościuszki, a kończy przy skrzyżowaniu z Rybnicką, przechodząc w sposób płynny w ulicę Opolską.

W przeszłości był to fragment szosy Oławskiej (niem. Ohlauer Chaussee), od Czerwonego Mostu do Czerwonej Karczmy.

Trakt ten przebiegał przez tereny będące częścią majątku biskupiego; od połowy XIX wieku zagospodarowywane (w latach 1856-1858 urządzono tu m.in. cmentarze ewangelickie), w II połowie XIX wieku pojawiła się także zabudowa przemysłowa (m.in. ze względu na bliskość linii Kolei Górnośląskiej), w tym browar Haasego oraz komunalna (komenda straży pożarnej, zajezdnia tramwajowa) i użyteczności publicznej. Od roku 1904 (włączenie Rakowca w granice miasta) ma status ulicy (niem. Ofenerstraße), w 1928 wydłużona o odcinek do ul. Rybnickiej.

Wybudowane przy ul. Krakowskiej obiekty zachowały się po II wojnie światowej tylko częściowo, niektóre z nich zmieniły przeznaczenie (np. szkoła ludowa z roku 1908 zaprojektowana przez Richarda Plüddemanna – ul. Krakowska 64 – stanowi dziś siedzibę zakładów Dolam). Współczesny charakter zabudowy ulicy podobny jest do przedwojennego: dominują obiekty handlowo-produkcyjne. Na całej długości ulicy biegnie nią dwutorowa linia tramwajowa.

Źródło: Autorzy: Licencja: CC-BY-SA 3.0