starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 7 głosów | średnia głosów: 5.86

Kresy woj. dolnośląskie Wrocław Przedmieście Oławskie ul. Krakowska Krakowska 93-105

4 grudnia 2009 , Wyburzone budynki "Piec-Budu" przy ul.Krakowskiej.

Skomentuj zdjęcie
mamik
+1 głosów:1
Ma powstać budynek hotelowy z usługami
2025-09-26 09:53:00 (9 miesięcy temu)
do mamik: Szkoda że nie ma wizualizacji.
2025-09-26 10:15:53 (9 miesięcy temu)
Teddy
Na stronie od 2013 wrzesień
12 lat 9 miesięcy 0 dni
Dodane: 6 listopada 2013, godz. 23:53:15
Autor zdjęcia: Teddy
Rozmiar: 1300px x 975px
1 pobranie
951 odsłon
5.86 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Teddy
Obiekty widoczne na zdjęciu
Krakowska 93-105
więcej zdjęć (18)
Zlikwidowano: 2008
Dawniej: Piec-Bud
ul. Krakowska
więcej zdjęć (2345)
Dawniej: Ofener Strasse
Ulica Krakowska – jedna z wylotowych arterii Wrocławia w dzielnicy Krzyki (osiedla Rakowiec, Wilczy Kąt, Księże Małe), długości 2,37 km, prowadząca wzdłuż Oławy i Górnej Oławy na południowy wschód, przedłużenie ulicy Traugutta.

Zaczyna się przy moście Rakowieckim (przy skrzyżowaniu z ul. Na Niskich Łąkach), w miejscu, gdzie ul. Traugutta zbiega się z ul. Kościuszki, a kończy przy skrzyżowaniu z Rybnicką, przechodząc w sposób płynny w ulicę Opolską.

W przeszłości był to fragment szosy Oławskiej (niem. Ohlauer Chaussee), od Czerwonego Mostu do Czerwonej Karczmy.

Trakt ten przebiegał przez tereny będące częścią majątku biskupiego; od połowy XIX wieku zagospodarowywane (w latach 1856-1858 urządzono tu m.in. cmentarze ewangelickie), w II połowie XIX wieku pojawiła się także zabudowa przemysłowa (m.in. ze względu na bliskość linii Kolei Górnośląskiej), w tym browar Haasego oraz komunalna (komenda straży pożarnej, zajezdnia tramwajowa) i użyteczności publicznej. Od roku 1904 (włączenie Rakowca w granice miasta) ma status ulicy (niem. Ofenerstraße), w 1928 wydłużona o odcinek do ul. Rybnickiej.

Wybudowane przy ul. Krakowskiej obiekty zachowały się po II wojnie światowej tylko częściowo, niektóre z nich zmieniły przeznaczenie (np. szkoła ludowa z roku 1908 zaprojektowana przez Richarda Plüddemanna – ul. Krakowska 64 – stanowi dziś siedzibę zakładów Dolam). Współczesny charakter zabudowy ulicy podobny jest do przedwojennego: dominują obiekty handlowo-produkcyjne. Na całej długości ulicy biegnie nią dwutorowa linia tramwajowa.

Źródło: Autorzy: Licencja: CC-BY-SA 3.0