Motława - port

Unikalna fotografia - super zdobycz! :)

Bardzo ciekawe zdjęcie. Fotografia wykonana 17 października 1940 r.

Autorem zdjęcia jest pastor Wawrzyniec Markowski , pisarz marynista, bliski współpracownik innego polskiego marynisty Andrzeja Perepeczko

Taki mały się wydaje ten okręt ale on rzeczywiście był krótszy niż inne U-Boty.

do labeo7: O, dzięki. Nie wszystko na 3city przeglądam ;) Czyli wychodzi że było to w czasie kiedy okręt przeniesiony został z 1 Flotylli w Kiloni, do 24 Szkolnej Flotylli stacjonującej w Gdańsku.

do syl: Nie wydaje mi się żeby ksiądz Markowski w 1940 r. był w Gdańsku i fotografował okręty na Motławie. Natomiast o ile wiem, posiada ciekawą kolekcję dotyczącą historii i powyższa fotografia należy do jego kolekcji. Autor najprawdopodobniej jest nieznany

do Pomuchelskopp: Możliwe, że się pomyliłem. Dosyć dawno widziałem to zdjęcie i być może podpis, jak w linku labeo 7, ze zdjęć Wawrzyńca Markowskiego, uznałem za zdjęcie przez Niego wykonane.

do Mikrob: Osobiście mam 50% podejrzeń że to photoshop

do Pomuchelskopp: Ale kto by miał fotoszopować - Niemcy w tamtym okresie, czy ktoś teraz? Chodzi o to, że takiego okrętu nie było w wodach Motławy? Od razu ta łódź wydała mi się za mała, więc poczytałem o niej i rzeczywiście była krótsza o jakieś 20 m od powiedzmy U-96. U-142 był okrętem szkoleniowym - Yanek o tym napisał..

do Mikrob: Oczywiście w latach 1940-tych nie było photoshopa, natomiast teraz jest i równocześnie jest duży rynek kolekcjonerów skłonnych płacić niemało pieniędzy za unikatowe zdjęcia ;)

do Pomuchelskopp: Może i dzisiaj istnieje taki proceder. W ówczesnych latach też "fotoszopowano" oczywiście w pracowniach fotograficznych. Jest kilka słynnych zdjęć "poprawianych".

do Mikrob: Dwie rzeczy mnie niepokoją. Kierunek padania cieni na budynkach (np. komin na Żurawiu) wydaje się trochę inny niż cienie na pokładzie U-boeota. Poza tym, czy ten okręt płynie? jeśli tak, to co się stało z kilwaterem? nieco spienionych fal widać ewentualnie przed dziobem... ale gdyby płynął na wstecznym biegu (nie jestem pewien, czy ten okręt w ogóle miał taką możliwość) to by znaczyło, że ludzie na pokładzie stoją w większości plecami do kierunku płynięcia. Niezbyt dobrze to wygląda.

do Pomuchelskopp: Każdy statek motorowy (okręt to też statek), a nawet żaglowiec przy sprawnej załodze, może płynąc wstecz. Gdyby nie było takiej możliwości, to przy cumowaniu, należałoby wyłączyć silniki, co najmniej kilkaset metrów przed nabrzeżem lub podpływać, na zrzuconej (na krótkim łańcuchu) kotwicy.

do syl:

Żuraw tuż po rekonstrukcji. A pod nim, jak za przedwojennych lat, charakterystyczna sylwetka promu pasażerskiego

Wymiana.

Tak z ciekawości- Dlaczego na miniaturce zdjęcia widzę zabudowę również po lewej i prawej części kadru, która po kliknięciu się ''ucina''? (Wyprostowanie- Chodzi o miniaturkę zdjęcia w momencie, gdy wejdzie się na obiekt Długie Pobrzeże) EDIT- Dobra, nadal nie wiem o co chodzi, lecz teraz już jest dobrze

z Żurawiem

Jeżeli w tle jest Centralne Muzeum Morskie, to budynek to "Żuraw" ?

A kto to jest?

do Desperado: No jasne, że tak.

do max: Modele, jak sądzę :-)

Może ktoś dokładnie przypisać

To samo miejsce co tu:

Datowanie myślę, że zbliżone.

Początek odbudowy Bramy Chlebnickiej a dokładniej zaczyna się ustawianie rusztowania, czyli zdjęcie ciut wcześniejsze niż Precyzujemy rok 1959

Odbudowany Żuraw i Brama Mariacka, czyli można datę zafiksować na 1960

ORP Zawzięty

do Pomuchelskopp: Numer 363 nosił od stycznia 1960, wcześniej miał oznaczenie DS-43. Fiksuję datę na 1960

Dopisanie do Ołowianki to zapewne przesada ale nie wiedziałem do czego ? :)

Widać także prom.

To jest ul. Wartka a nie Rybackie Pobrzeże