Kanał Szczuczy

W sumie to duplikat tej, tylko w trochę lepszej jakości



Co ciekawe mam tę samą pocztówkę wysłaną w 1943, niebywale żywotna seria :)

Dopisałam autora.

Sugestie co do datowania ? Opis aukcji nie zawierał nawet orientacyjnej daty.

Te przęsła powstały po odbudowie mostu 1947-1951

Podmiana

Było coś intrygującego w tych katedralnych wieżach bez hełmów.

Obniżyłem górne datowanie, w 1986 na wieżach katedry były podesty.

do Maciek Matwiej: No, no :) Ja się składałem na nowe hełmy :)

Korekta opisu.

Wymiana - lepsza jakość i większy rozmiar.

Korekta datacji i jeszcze jedna korekta opisu.

Wygląda na 1923 rok -->
Te w takim razie też:

Wrzesień 1939

do marjallo:
Skorygowane.

Ustroniacy, czemu nie założycie sobie obiekt kładki? Macie tylko jeden taki zbiorowy obiekt, gdzie są wszystkie kładki, ale to trochę bez sensu.

Podmiana na bardziej ostre, zmiana źródła

do czesil: Taki obiekt wystarczy. To nie Cieszyn, gdzie były drewniane kładki jakiegoś Kametza, taka, siaka, przepustkowa. Tu nie było tego dużo, a tym bardziej zdjęć.

do vstrone: Ale macie całkiem sporo zdjęć z Zameczkiem właśnie. Aż się prosi :-)

do czesil: Jest przecież założony obiekt "Zameczek". Jakoś nie rozumiem, o co Ci chodzi :-)

do vstrone: Zameczku tak, ale sąsiedniej kładki już nie. Więc jeśli założylibyście taki obiekt to nie byłby pusty. Pewnie i tak z czasem będą się pojawiać następne zdjęcia.

do czesil: Problem w tym, że ta kładka przy "Zameczku" nie miała jednego stałego miejsca, gdyż ciągle ją niszczyły powodzie. Budowano więc kolejną, ale nie wiadomo kiedy, co, gdzie, jak... Temat do zbadania w przyszłości.

Korekta opisu.

Wymiana - lepsza jakość i wiekszy rozmiar.

Skorygowałem datację i opis.

do yani: W 1940 r. drewniane przęsło już stało i było przejezdne. Z tym, że gdy Niemcy je budowali nie usuwali betonowego zwalonego przęsła a tutaj jest czysto.
Np.:

do marjallo:
Ale wygląda na to, że Niemcy później wysadzili resztki betonowego przęsła i postawili nowe drewniane, znacznie solidniejsze niż pierwsze:

do yani: To solidniejsze postawili Polscy saperzy w marcu/kwietniu 1945 r. wcześniej wysadzając pozostałości żelbetowego przęsła.
Czyli tutaj najprawdopodobniej będzie początek 1945 r.

do marjallo:
Czyli kilka datowań do korekty. Czy tu: w takim razie też 1945?

do yani: Myślę, że na razie może zostać tak jak jest.
Tamto najprawdopodobniej również 1945.
Co więcej, wysadzone były trzy przęsła mostu żelbetowego przed odbudową w 1951 r.

Czyli chronologicznie od lat 30
Drewniany most (zburzony w ok. 1936)
Żelbetowy (wybudowany 1936 r.)
Polscy saperzy wysadzili przęsło 8 września 1939 r.
Niemcy wybudowali most pontonowy wrzesień 1939 r.
Niemcy wybudowali most tymczasowy drewniany w śladzie mostu drewnianego przedwojennego wrzesień 1939 r.
Niemcy budują przęsło z drewna w miejscu wysadzonego październik 1939 r. (Niemcy wycofując sie wysadzili go w styczniu 1945 r.)
W 1945 r. w styczniu mniej więcej na wysokości domku dróżnika Polacy budują tymczasową przeprawę drewnianą. Sroga zima i kry poważnie go naruszają.
9 kwietnia 1945 r. odbudowane zostaje przęsło drewniane mostu żelbetowego (to solidniejsze) - uszkodzone 14 stycznia 1946 przez kry lodowe - odbudowano je 24 stycznia 1946 r.
W kwietniu 1950 r. przystąpiono do odbudowy mostu żelbetowego (przęsła wysadzonego i dwóch sąsiednich) (zatem oryginalne przedwojenne jest tylko pierwsze od północy)
Na czas odbudowy od wschodu powstał most pomocniczy drewniano metalowy (nitowany)
Most odbudowano 21 października 1951 r.

Jak coś jeszcze mi się przypomni to opiszę.

do marjallo:
Dzięki za informacje! Muszę nadmienić, iż z tym mostem jestem chyba związany emocjonalnie. :)) Jego widok znam od dziecka i uważam, że to najpiękniejszy most w Polsce. Jeszcze do niedawna miałem posiadłość na wysokim brzegu Pilicy, z której rozciągał się widok na Białobrzegi i na ten most...

do yani: O fajnie :) Niestety został trochę zbrukany we wczesnych latach postkomuny.
Przykryto kostkę asfaltem i zmieniono barierki na te syfiaste które są obecnie.