w kraju: Polska w województwie: śląskie w powiecie: gliwicki w miejscowości: Pyskowice   ulicę obiekt miejscowość zdjęcie wszystko źródło użytkownika

a%3A4%3A%7Bs%3A1%3A%22k%22%3Ba%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bi%3A1%3Bi%3A1%3Bs%3A6%3A%22Polska%22%3B%7Ds%3A1%3A%22w%22%3Ba%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bs%3A1%3A%224%22%3Bi%3A1%3Bs%3A9%3A%22%C5%9Bl%C4%85skie%22%3B%7Ds%3A1%3A%22p%22%3Ba%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bs%3A1%3A%225%22%3Bi%3A1%3Bs%3A8%3A%22gliwicki%22%3B%7Ds%3A1%3A%22m%22%3Ba%3A3%3A%7Bi%3A0%3Bs%3A3%3A%22479%22%3Bi%3A1%3Bs%3A9%3A%22Pyskowice%22%3Bi%3A2%3Bb%3A1%3B%7D%7D

Ostatnie dyskusje poprzednia 1 2 3 4 5 6 7 następna

	Piotr Borowiak   +1 głosów:1 Nie PkB. Przy okazji rewitalizacji szlaku wyłączono nastawnię wykonawczą Pk6 i jako jedyną dysponującą ustanowiono Pk (dawną PkA) po generalnym remoncie. 2021-04-15 22:09:58 (5 lat temu)
	Piotr Borowiak   Tak w zasadzie to nie peron KRR, a powstały przy okazji jej budowy peron 4 - przyszły "bytomski". Po przejęciu przez niego ruchu z Bytomia, KRR miała w Pyskowicach wykorzystywać peron 1 (ewentualnie pierwszy i drugi). Więcej szczegółów: https://www.stacjapyskowice.info 2021-04-15 21:28:33 (5 lat temu)
	vetinari   +2 głosów:2 Idealne ujięcie na zdjęcie profilowe....☺☺☺ Poprostu Piotr w akcji ☺ 2020-06-11 17:48:35 (6 lat temu) piotr brzezina   +2 głosów:2 do vetinari: Podpowiadasz mi delikatnie żebym zmienił zdjęcie profilowe. ok 2020-06-11 17:54:48 (6 lat temu) vetinari   do piotr brzezina : Ja bym się za takie wogóle niewstydzil, tylko bym go zrobil czarno biale.... 2020-06-11 18:00:06 (6 lat temu)
	vetinari   +2 głosów:2 Wydaje mi się, albo Piotrze schudleś....☺☺☺ Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: literówka ☺ 2020-06-11 17:47:40 (6 lat temu)
	ZPKSoft   +3 głosów:3 Piotrek, ale miałeś sesję zdjęciową ;-) Gratulacje dla pani Basi. 2020-06-11 20:03:59 (6 lat temu) max   +7 głosów:7 Cóś ci aparat dziwnie wisi :( 2020-06-11 20:10:21 (6 lat temu) Marek W   +3 głosów:3 do max: :))) 2020-06-11 20:19:25 (6 lat temu) vetinari   +4 głosów:4 do max: Dobre oko...☺ 2020-06-11 20:19:31 (6 lat temu) piotr brzezina   +8 głosów:8 do max: Chciałem to usunąć (wymazać) ale co tam niech wisi w tym wieku nic nowego :-) 2020-06-11 20:32:30 (6 lat temu) max   +5 głosów:5 do piotr brzezina : Tego się nie da usunąć ... fotopolanin jest na stałe zrośnięty ze swoim aparatem ;) 2020-06-11 20:39:15 (6 lat temu) vetinari   +4 głosów:4 do piotr brzezina : Dobrze źe juź niepije wieczorem kawe.....☺ 2020-06-11 20:40:15 (6 lat temu) piotr brzezina   +1 głosów:1 do vetinari: Nie smakuje ci wieczorna kawa? 2020-06-11 21:19:03 (6 lat temu) vetinari   do piotr brzezina : Smakowala by, jak bym niemusial o 3.30 wstawać do roboty....☺☺☺ 2020-06-12 15:45:16 (6 lat temu) Eugeniusz S.   +1 głosów:1 do vetinari: To już nie pracujesz na nocną zmianę. 2020-06-12 16:07:22 (6 lat temu) vetinari   do Eugeniusz S.: Nie, juź miesiąc chodze na rano...straśne ☺☺☺ 2020-06-12 16:15:04 (6 lat temu) Eugeniusz S.   do vetinari: To się ciężko przestawić 2020-06-12 16:38:57 (6 lat temu)
	Eugeniusz S.   A sokiści cię nie gonili. 2020-06-11 20:49:42 (6 lat temu) piotr brzezina   +1 głosów:1 do Eugeniusz S.: Był spokój do pewnego momentu, ale jakoś z tego wybrnęliśmy. 2020-06-11 20:52:28 (6 lat temu)
	vetinari   Pompa, tylko źe leźąca ☺☺☺ 2020-10-12 20:23:43 (5 lat temu) piotr brzezina   do vetinari: To jest urządzenie wlewające wodę do ciufci , czyli pompa. 2020-10-12 20:28:45 (5 lat temu) Darek Pawlak   +1 głosów:1 do piotr brzezina : To jest nazywane żurawiem wodnym i faktycznie służył on do nalewania wody do skrzyni wodnej parowozu lub tendra. Pompa nie była potrzebna, bo instalacja była grawitacyjna, zasilana z wieży wodnej, czyli inaczej wieży ciśnień. Musiał mieć tylko zasuwę odcinającą przepływ wody. 2020-10-12 20:34:13 (5 lat temu) piotr brzezina   +2 głosów:2 do Darek Pawlak: Dzięki, pozwoliłem sobie wykorzystać te dane do zmiany mojego opisu 2020-10-12 20:43:32 (5 lat temu)
	Arkadiusz K. (Arro)   Lokomotywa (nr fabryczny 895) wyprodukowana w 1945 roku przez Zakłady Metalowe H. Cegielski w Poznaniu, w oparciu o dokumentację niemieckiej lokomotywy Ty2. Pracę rozpoczął dnia 1.08.1945 w Poznaniu. W roku 1947 zmienił lokalizację i został zarejestrowany na południu kraju ( m. in. Kraków Płaszów, Szczakowa, Rzeszów, Stalinogród) W swojej karierze miał krótki epizod w Olsztynie i prawdopodobnie w Szczytnie. W dniu 10.11.1998 skreślony z ewidencji. Dnia 19.06.2011 przewieziony do Pyskowic. W czerwcu 2011 roku w lokomotywowni w Katowicach przeszedł malowanie - czarna otulina kotła, dymnica, budka maszynisty, wiatrownice, obudowy cylindrów, ostoja i tender, czerwone koła z białymi obręczami. 2020-10-14 07:18:07 (5 lat temu) piotr brzezina   do Arkadiusz K. (Arro): Dziękuję bardzo za tak dokładną historię. Dam do opisu jak wrócę z rajzy do Spały 2020-10-14 11:33:54 (5 lat temu)
	legion   +3 głosów:3 do piotr brzezina: Patrząc na zdjęcia ze skansenu dochodzę do wniosku, że powoli zaczyna to przypominać skład złomu niźli skansen kolejowy ;-( 2020-10-13 21:58:35 (5 lat temu) piotr brzezina   do legion: Taka jest prawda miasto i PKP wycofały się lub nie są zainteresowani tym skansenem a paru zapaleńców, miłośników nie są w stanie temu podołać, a szkoda. Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: poprawka 2020-10-13 22:29:42 (5 lat temu)
	Arkadiusz K. (Arro)   +3 głosów:3 Parowóz wyprodukowany w 1943 roku przez Borsig Lokomotiv-Werke GmbH, Berlin. Od dnia 27.04.1943 pełnił służbę w Reichswerke Hermann Göring. Od roku 1945 w KWK Rokitnica w Zabrzu. W kwietniu 2008 roku został przewieziony do Pyskowic, gdzie jak widać dokona swojego żywota. 2020-10-20 06:18:35 (5 lat temu) piotr brzezina   +1 głosów:1 do Arkadiusz K. (Arro): Dzięki dodałem do opisu 2020-10-20 14:38:43 (5 lat temu) Arkadiusz K. (Arro)   do piotr brzezina : Nie ma sprawy :) 2020-10-21 08:47:32 (5 lat temu)