|
starsze nowsze oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 5 głosów | średnia głosów: 6
1945 , Ulica Ząbkowska - prace przy wieszaniu sieci trakcyjnej z użyciem wagonu wieżowego typu W. Źródło: PKF nr 18/1945.Skomentuj zdjęcie
|
Dodane: 24 maja 2022, godz. 11:07:40 Źródło: Polska Kronika Filmowa 1945 - 1990 Wytwórnia Filmów Dokumentalnych i Fabularnych WFiD Warszawa Rozmiar: 1434px x 1080px
3 pobrania 1149 odsłon 6 średnia ocen Poprzednie i następne zdjęcia Krzysiek99 Obiekty widoczne na zdjęciu Typ W - WGTW więcej zdjęć (12) Zbudowano: 1928 Zlikwidowano: 1994 W - typ tramwaju wieżowego produkowany przez Warsztaty Główne przedsiębiorstwa komunikacyjnego Tramwaje Warszawskie. Pojazdy te od początku przeznaczone były do obsługi technicznej sieci - wyprodukowano ich w sumie 5 sztuk (z czego wojnę przetrwały dwa, którym nadano wtedy numery 2000 i 2001). Ostatni egzemplarz (nr 2001) wycofano z eksploatacji oficjalnie w 1994 r. Aktualnie egzemplarz ten znajduje się w w wykazie taboru Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej w Warszawie (w 1997 r. wpisano go do rejestru zabytków). Tramwaje serwisowe więcej zdjęć (7) Tramwaje w Warszawie więcej zdjęć (302) Zbudowano: 1866/1908 Komunikacja miejska w Warszawie target="_blank">/a>więcej zdjęć (11) ul. Ząbkowska więcej zdjęć (636) Przy Ząbkowskiej znajdował się m.in. ratusz Skaryszewa (na rogu Targowej) i folwark Szmula Zbytkowera. W 1770 ulicę w rejonie dzisiejszej ul. Markowskiej przecięto wałem, przy którym stanęły rogatki Ząbkowskie, zlikwidowane ok. 1889 gdy włączono Szmulowiznę do Warszawy. W miejscu folwarku w końcu XIX w. powstała wytwórnia spirytusu (obecnie Warszawska Wytwórnia Wódek "Koneser"). Na Ząbkowską prowadzi jedno z wyjść z Bazaru Różyckiego. Po obu stronach ulicy zachowały się zabytkowe domy mieszkalne z przełomu XIX i XX wieku, zamieszkiwane kiedyś w znacznej części przez społeczność żydowską. W ostatnich latach wybudowano kilka nowych budynków w miejscu zabudowy wcześniej zniszczonej. Stare zabytkowe domy sukcesywnie poddaje się rewitalizacji. W 1919 ulicą poprowadzono linię tramwajową w stronę Michałowa (pętle przy nasypie kolejowym na ul. Radzymińskiej i Kawęczyńskiej obok bazyliki Najświętszego Serca Jezusowego), zlikwidowaną w 1968 - pozostawiono wtedy jeden tor służący do wyjazdów tramwajów z zajezdni przy ul. Kawęczyńskiej. Ostatecznie tramwaje wycofano w 2000, gdy przeprowadzono kapitalny remont ulicy. Kontrowersje wzbudzało zastąpienie zabytkowego bruku asfaltem, ostatecznie brukowana nawierzchnia pozostała na krótkim odcinku między Targową i Brzeską. Wikipedia |