starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 4 głosy | średnia głosów: 6

Kresy Linie kolejowe w Polsce Linie kolejowe w województwie opolskim Linia kolejowa nr 132 Bytom – Wrocław Główny Most kolejowy na Odrze

6 stycznia 2023 , Baner wiszący na starym moście kolejowym przedstawiający zaktualizowany projekt nowej przeprawy kolejowej przez Odrę.

Skomentuj zdjęcie
OPPELN1945
+1 głosów:1
Most kolejowy na Odrze, Jak grabi się kapitał narodowy.
Chora bzdura i rabowanie pieniędzy unijnych, w każdym miejscu na świecie tego typu mosty i w takim stanie są remontowane i konserwowane , ten most nie ma jeszcze stu lat ale spokojnie mógłby być czynnym zabytkiem techniki, tylko jakby to mogło być jeśli można się na tym dorobić !!! Najpierw okłamywali was że postawią nową nitkę po to by pociągi mogły przejężdżać z pełną prędkością przez most czyli 160 km na godzinę, blef pełną gębą, przy tej prędkości pociąg zatrzymałby się dopiero za stacją ponieważ jest to tak krótki odcinek, druga sprawa to wjazd na nowy most ,odbywa się z uskoku torów co przy takiej prędkości wykoleiło by skład,totalne kłamstwo,ale o co tu naprawdę chodzi, postawiono pierwszy most aby potem dobudować drugi co w planach oznacza innowatorstwo co niesie za sobą premie i nagrody. likwidacja starego mostu oznacza ogromne pieniądze ze złomownia mostu które zostaną do podziału w firmie która dokona złomowania a nowe mosty (obiekty) zostaną zbudowane za środki państwowe bądż unijne, tak się w Polsce dziś robi kapitał i tylko dlatego stary most ma zostać zniszczony. Gdyby ktokolwiek chciał bez tych wszystkich kantów wymienić most ze względów technicznych to najpierw wybudował by nitkę techniczną obok starego mostu aby zachować zwolniony ruch na szlaku co i tak ma miejsce teraz i dopiero potem zbudował by nowy most lub mosty w prostym ciągu lini kolejowej a nie jak to teraz będzie miało miejsce z boku do ciągu lini kolejowej,taki bałagan wygenerował wielokrotnie wieksze koszty budowy niż było by to przy zachowaniu prostego odcinka trasy,dla ekspertów z zagranicy było by to co najmniej nie zrozumiałe i głupie dlaczego tak wykonano te mosty.Most kolejowy był jednym z rozpoznawalnych symboli naszego miasta,mógłby być rozłożony a następnie złożony w nowym miejscu i posłużyć jako most drogowy ale wtedy '' panowie prezesowie'' nic by na tym nie zarobili i tak to właśnie teraz wyglada w całym kraju. Most miał swój klimat i przyciągał spacerowiczów ,nowe zniszczą klimat okolicy i bedą świadectwem bandyckiej polityki partyjnych dorobkiewiczy.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: Dopisek
2023-04-19 13:12:56 (3 lata temu)
Gandalf
Na stronie od 2015 sierpień
10 lat 10 miesięcy 11 dni
Dodane: 18 kwietnia 2023, godz. 18:25:19
Autor zdjęcia: Gandalf
Rozmiar: 1700px x 1275px
Aparat: DPix 750Z
1 / 96sƒ / 10.4ISO 5019mm
1 pobranie
1039 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Gandalf
Obiekty widoczne na zdjęciu
Most kolejowy na Odrze
więcej zdjęć (69)
Zbudowano: 1844
Zlikwidowano: 2023
Linia kolejowa nr 132 biegnie w południowej Polsce, przebiega przez województwa śląskie, opolskie i dolnośląskie. Łączy Bytom z Wrocławiem. Pomiędzy Opolem a Wrocławiem, linia ta jest fragmentem linii E 30, a pomiędzy Pyskowicami, a Opolem, CE-30. Linie te tworzą III paneuropejski korytarz transportowy. Pomiędzy Zabrzem, a Pyskowicami, linia jest nieczynna. Ruch pasażerski prowadzony jest na odcinkach Bytom – Bytom Bobrek (dalej do Gliwic liniami nr 188 i 147), oraz Pyskowice – Wrocław Główny. Odcinki Bytom – Zabrze Biskupice, oraz Pyskowice - Wrocław umieszczone są w wykazie linii o znaczeniu państwowym.

Źródło: Wikipedia
Linie kolejowe w Polsce
więcej zdjęć (10)