Ulica Inżynierska

Krajobraz zmieniał już powoli od 1972 roku poprzednik PR-110 czyli PR-100, który był chyba prawie niezmienionym francuskim autobusem firmy Berliet. Ale nie wiem czy PR-100 jeździły po Wrocławiu.

Jezdzily, oj jezdzily, pamietam , bylem wowczas mlokosem i specjalnie czekalem na 115 , nawet godzine, na Grunwaldzie aby tylko przejechac sie tak cichym i jakze nowoczesnym autobusem, jazda ogorkiem nie stanowila wowczas jakiejkolwiek atrakcji. PR100 mial widoczny wiatrak chlodnicy w tylnej klapie obudowy silnika, To byl jego znak rozpoznawczy, po wejsciu do sluzby dluzszego, z trzema drzwiami PR110, ktory juz tegoz wiatraka, tak widocznego nie mial. Pamietam setki jak i czeskie \"cos tam\" jezdzace na \"mojej\" 113 na Pawia, Pawia konczyla wowczas, do roku 1979 - max 1980, swoj kurs przy \"nowej szkole\", Skrocono ta linie do placyku u zejscia Pawiej i Przystankowej w zwiazku z robotami kanalizacyjnymi na Pawiej, pozostalosc tych robot to dziesiejsze plyty betonowe w jezdni ulicy Parafialnej.

Dzisiaj podjęto nieudaną próbę wsadzenia tego biurowca. Filmowa relacja z tego wydarzenia:

Normalnie nie wierzę ! Przecież ten budynek był w dobrym stanie. Kiedyś na tym parkingu prezentowały się wyroby Jelczańskich Zakładów. A teraz co najwyżej odświętne palenie gumy autem rodziców.

do zygmunt_ra: Wysadzenia oczywiście.

do zygmunt_ra: Jak to gdzie? W ziemię ma się rozumieć. A dziś operację powtórzono - tym razem skutecznie, vide:

do zygmunt_ra: A już miałem zapytać gdzie go chcieli wsadzić ;))

do zygmunt_ra: Ciekawe dlaczego wczoraj się nie powiodło ?

do zygmunt_ra: O 19.00 TVN w Wiadomościach pokazało jak upadł ten relikt niegdyś dumy Jelcza-Laskowic.

do ZPKSoft: Bo dachu nie zasunęli.

do pawulon: Już nieistniejący!

do trz (tedesse): No właśnie napisałem powyżej że upadł, w dosłownym tego słowa znaczeniu ;)

Na Inzynierskiej 3 działa spółka Jelcz-Komponenty, której właścicielem jest Huta Stalowa Wola 900 ciężarówek dla wojska będzie produkować.

Znaczy się tym ?

do Rafał T : Jelcz to nie skrót, poprawiam pisownię.

Spora to mało , powiedziałbym gigantyczna , we wnętrzu robiła wrażenie , dawna hala E czy inaczej zwana halą Berlieta powstawały tam licencyjne autobusy Jelcz-Berliet . Mieściła stanowiska spawania kratownic , montaż , przemysłowa lakiernia dla autobusów , magazyny wysokiego składowania , ekspedycja , pod jednym dachem powstawały autobusy od A do Z .

Jelcz- ogórek pojazd znajdujący swe zastosowanie do przewozu osób w stanie wskazującym na przepracowanie. Ładowność - trudna do oszacowania . Pojazd często był przeładowany . Cechą charakterystyczną tego pojazdu był specyficzny dźwięk silnika przy przyspieszaniu oraz czarne kłęby dymu za pojazdem a w starszych egzemplarzach również w pojeździe. Ogólnie był lubiany przez pasażerów trochę mniej przez kierowców . Należy wiedzieć, że ciągła jazda takowym pojazdem wprowadzała ich organizm w pewien stan odurzenia. Przez co niektórzy czasami musieli to rekompensować spożyciem pewnych homeopatycznych dawek alkoholu co powodowało stany niepokoju w ich rodzinach.
Stany niepokoju rekompensowano większą ilością nadgodzin co rozładowywało napięcia. Awaryjność pojazdu stosunkowo duża gdyż zastosowane
materiały oraz ich obróbka nie były wysokiej jakości.

1959 - 20 sztuk (inne źródło podaje 4),1960 - 202. Czy w 1961 powstało brakujące 800 sztuk? Podejrzewsm, że nie. Więc,moim zdaniem zostaje 1962. Ewentualnie chłopaki mnie poprawią.

Ten ,,ogórek" to zupełnie jak Skoda, tzn. światła przednie ,,wtopione" w karoserię, późniejsze Jelcze miały przednie, wypuszczone z ... no właśnie, z takiej osłony...

do Woj11:
Nie wiadomo czy do tego 1000 nie zaliczyli wcześniejszych budowanych przed Jelczami.

do yani: Masz na myśli stonkę i jota?

do Woj11:
Tak. Gdyby chodziło o Jelcza, to by napisali chyba konkretniej. A może nawet zaliczyli remontowane autobusy? Napisane - "wykonany", a nie np. "wyprodukowany" albo "zbudowany". Jelcz na pewno wczesny, więc datowanie prawdopodobne.

do yani: A no. Dojść czym zajmowalł się W6 i będzie jasne ;)

do Woj11: Wysoki numer, to pewnie lakiernia... ;-)
....co by nie ułatwiało sytuacji ;)

do YouPiter: Atrapa też z Karosy i lampy w zderzaku. Tu pewnie chodzi o tysięczny wóz zmontowany z części w większości dostarczanych z CSRS.

do YouPiter:
Te nowe reflektory były z Warszawy 203/204, więc chyba pojawiły się najwcześniej w 1964.

Niby jubileuszowy Jelcz, a na masce znaczek Skody :-)

do gregorr: Całkiem słusznie - licencja dotyczyła tylko nadwozia, produkowanego w całości w Jelczu, natomiast podwozia, układy napędowe i wszystkie mechanizmy przyjeżdżały z Czechosłowacji.