do Neo[EZN]: A pierwszy wóz jakoś dziwnie przebudowany :) Pozostawili na prawym boku (patrząc od nas) duże szyby - we Wrocławiu po przeróbkach N na 4N szyby dzielili na mniejsze.
do bolo1910: A miesiąc? We Wrocławiu ostatnia liniowa eNka wyjechała bodajże w październiku 1991 a najdłużej jeździły w Szczecinie (1996) nie licząc oczywiście Bytomia gdzie do dziś jeździ :)
do Neo[EZN]: Gwoli ścisłości, najdłużej wagony serii N jeździły w Elblągu - do 12.12.1996, w Szczecinie wycofali je krótko wcześniej - 2.12.1996 (z linii nocnych, na liniach dziennych kursowały do 4.11.96).
do WW: Tak przynajmniej pisze się w gazetach. Trudno uwierzyć w to, żeby tak duży obiekt z powodu pożaru na poddaszu uległ tak daleko idącym uszkodzeniom, żeby zasługiwał na rozbiórkę. Może dziennikarzyny nadinterpretują informacje o tym, że inspektorat budowlany wydał nakaz wyłączenia budynku z użytkowania i natychmiastowego rozebrania gzymsów i attyk zagrażających bezpieczeństwu, z zastrzeżeniem możliwości rozbiórki pozostałości, co będzie można ewentualnie stwierdzić podczas pierwszych prac rozbiórkowych.
do Askofer: Jak widać po kliknięciu w obiekt, instytut istnieje, chociaż od tamtego czasu przeszedł różne ewolucje i rewolucje. Tyle tylko, że nie wiadomo, czy zdjęcie pochodzi z aktualnej lokalizacji zakładu.
Ja bym ustawił datowanie na kolejną pięciolatkę - czyli 1986-90. Czterocyfrowe numery tramwajów, to najwcześniej 1985 po ówczesnej "reformie" numeracji. Tu skład ewidentnie nowy fabrycznie, "przenumerowany" w Konstalu.
Wóz milicyjny z terenu dawnego województwa łódzkiego.
Linia tramwajowa wygląda na jednotorową, ale zdjęcie jakoś nie pasuje mi do żadnego z ówczesnych nielicznych odcinków jednotorowych w samej Łodzi. Dziwne.
do mirekjot: Racja, tor musiał być, bo był na pewno, a że go nie widać tu, to już nieważne :)
Ten odcinek nie istnieje teraz, ale podobno ma być odbudowany.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: dopisek
do sawickimarcin: Marcin, kol. blaggio dopisał po prostu to zdjęcie do Kilińskiego 7, rezygnując ze znaczników. A propos.... Otwierasz zdjęcie na którym chcesz dodać znacznik. W lewym górnym rogu masz "notki" i klikasz. W tym samym rogu masz do wyboru rodzaj znacznika, na zdjęciu najczęściej wybierasz "pinezkę" - bo wskazujesz konkretne miejsce na zdjęciu (3 od lewej ikona). Następnie otwierasz nowe okno przeglądarki internetowej, wchodzisz na fotopolskę, i szukasz obiektu którego znacznik chcesz dać - w tym przypadku dodałbym znacznik Kilińskiego 5, bo widać go tylko fragmentarycznie. W tym nowym oknie przeglądarki idziesz do Kilińskiego 5 - do obiektu - czyli tutaj
. I klikasz jego numer w lewym górnym rogu , zaczyna się od b.... (w tym przypadku b156198). Ten numerek kopiuje się z chwilą jego kliknięcia do "schowka" w Windowsa. Wracasz na okno gdzie wprowadzasz notki i w miejscu gdzie chcesz ten znacznik umieścić, klikasz podwójnie. Otwiera się okno gdzie musisz wprowadzić numer obiektu - wciskasz ctrl+V czyli "Wklej" i numerek b1561198 pojawia się w odpowiednim miejscu. Klikasz "akceptuj" i znacznik pojawia się na zdjęciu.
Jeśli znacznik chcesz usunąć, prawy klawisz myszy i znika. Ot cała filozofia. Spróbuj tutaj na tym zdjęciu proszę.
Starałem się opisać to możliwe łopatologicznie, ale myślę, że zrozumiale.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: orto
do sawickimarcin: Chodzi o zdjęcie z al. Kościuszki. Tam na budynku powyżej wykolejonego tramwaju pojawi się znaczek kamienicy, gdy najedziesz kursorem na zdjęcie, z nazwą obiektu. Gdy klikniesz w ten znaczek, otworzy się dodatkowe okno strony tej kamienicy z jej zdjęciami.
Żeby czegoś się nauczyć, trzeba próbować i wyciągać wnioski, i pytać, jeszcze raz pytać. Inaczej nie ruszysz dalej, a przecież wszyscy życzymy Ci tego, abyś stał się bardziej samodzielny. :-)
do piotr brzezina : Te dwa biurowce trzeba traktować jako jeden obiekt. Właściciel jest jeden, budynki mają wspólny garaż podziemny, nie stoją na oddzielnych działkach. Oznaczone były jako budynek A i B, ale teraz widzę, ze mają oddzielne adresy: 66 i 66a. Obiekt kształtem nawiązuje do pierwotnej koncepcji Bramy Miasta stworzonej przez architekta Libeskinda, wedle której miał to być budynek nieco wyższy z prześwitem pośrodku umożliwiającym przejście, jak przez bramę >
do piotr brzezina : Biurowce Brama Miasta; inwestor to Skanska Property Poland Sp. z o.o.; projekt Medusa Gruop. Pomieszczenia biurowe zajmują w obu budynkach 42 tys. metrów kwadratowych.
