Rzeka Wisła (Tczew)

Autor pocztówki "zapomniał" uwidocznić portal przy wjeździe na most od strony Lisewa - obie bramy zostały wybudowane wraz z całą konstrukcją mostu. Ta od strony Tczewa (widoczna na pierwszym planie) została rozebrana w 1926 r., wschodnia - została zniszczona w 1.09.1939 r.

Na zdjęciu widać przęsła nurtowe mostu kolejowego (kratownica składanego mostu ESTB), które zostały zdemontowane a następnie przeniesione jako przęsła mostu Lisewskiego. Skoro zatem operację przenosin wykonano w grudniu 1958, zdjęcie powyższe mogło być wykonane najpóźniej wczesną jesienią 1958 r. Zmieniam datowanie zdjęcia.

Już wszystko jasne!!!, datowanie było OK . Długo się zastanawiałem, w czym tkwi różnica pomiędzy tym zdjęciem a zamieszczonym tu No i w końcu mi coś zabłysło, za Chiny nje pasowały mi cienie!!!, więc, jak powyżej, datowanie jest OK, tylko że samo zdjęcie jest ... flipniete ;).

do † Yanek: to znaczy które z nich trzeba obrócić?

do Julo: To pod którym komentujemy. Jest widoczny most kolejowy (zza kratownicy widać łuki nowego przęsła) a nurt przy przyczółkach mostu jest tylko od strony Tczewa. Zatem kratownica mostu ESTB jest w tym położeniu po stronie północnej a jest przecież na odwrót.

do † Yanek: Teoretycznie mógłbym to zdjęcie ściągnąć na dysk, obrócić i załadować na nowo, ale wówczas obróciłyby się też literki w podpisie fotopolska.eu i logo FP. Lepiej więc, żeby Danuta sama to skorygowała.

do Julo: Gotowe.

do pawulon: Zdjęcie jest dalej nie w właściwą stronę.

do † Yanek: A odświeżyłeś ?

do ZPKSoft: Psikłem dezodorantem i ... poszło :))

do † Yanek: Nie stresuj mnie ;)

do pawulon: Eeee tam, Hiszpanie Gdańsk opanowali ;)). Ich stosunek do Włochów, tak ca 8:1. No bynajmniej tak to na ulicach widać. Co prawda piłka mnie nie kręci już od kilku lat ale atmosfera jest póki co przednia. Szkoda że w wydarzeniach nie ma ogólnopolskiego tematu EURO 2012, by potem dopisywać poszczególne miasta Poznań, Wrocław, Gdańsk i Warszawa.

do † Yanek: Hiszpanie to pikuś w porównaniu z Ruskimi którzy w piątek u nas szaleli ;))

do pawulon: Się mogę tylko domyślać, tym bardziej, że akurat Ci południowcy, wszystkie grupowe mecze grają w Gdańsku, więc nie szaleją na raz :)))

do † Yanek: Możemy zrobić obiekt ogólnopolski. A masz zdjęcia?

do mamik: Na pewno wiele ich będzie. Już kilka się pojawiło a będą następne.

do † Yanek: Jest obiekt ogólnopolski z dwoma podobiektami Jako główne jest zdjęcie z Wrocławia ale tylko dlatego że jakieś musi być aby obiekt był widoczny.

do mamik: No parę mam. Robiłem "strefę" na Placu Zebrań Ludowych, noclegownię obok bramy nr2, no i kilka zdjęc na ulicy. Się pewnie coś jeszcze nazbiera :))

do † Yanek: To wrzucaj ;-)

do mamik: Czast budiet :)))

To nie są mosty tczewskie - moja uwaga do tego zdjęcia jak tutaj Dodatkowo za faktem, iż nie są to owe mosty przemawia widoczna na tym zdjęciu krótsza długość przęseł ESTB, vide:

Skorygowałem datę i podpis, nie ma jeszcze tutaj budynku nastawni, widocznego na tym zdjęciu . Z kolei jest to już moment po rozbiórce części murów przy portalach.

Dziękuję za fachową korektę.

do zygmunt_ra: Te portale zostały zniszczone w czasie wojny?

Ten na moście kolejowym (z lewej) został rozebrany w 1926 r, z powodu groźby zawalenia - jak podają źródła było to spowodowane zarówno błędami przy samej budowie, jak i zwiększającymi się parametrami masy i prędkości pociągów. Z kolei bliźniaczy portal od strony Lisewa (widoczny słabo na horyzoncie, tutaj lepiej: ) dotrwał do 1.09.1939 r., kiedy to został zniszczony na skutek wysadzenia mostu przez wojsko polskie. Ten sam los spotkał tego dnia oba portale mostu drogowego (z prawej), jak również wspólny portal dla obu przepraw od strony Lisewa wybudowany w 1912 r. po przedłużeniu mostów:
Z kolei płaskorzeźby na bramach mostu drogowego zlikwidowano w 1929 r.

To jest zdjęcie powojenne - widoczny z prawej pomost zbudowano w latach 1946-1947. Z tyłu widoczny jest też fragment mostu kolejowego, którego odbudowę rozpoczęto jeszcze w 1946 r. a jej pierwszy etap ukończono w grudniu 1947 r. Do 1958 r. od strony Tczewa most ten miał - na środkowym odcinku - jeszcze przęsła ESTB (widoczne między filarami Mostu Lisewskiego - znacznik), które potem przeniesiono na most drogowy (na tym zdjęciu - choć zamazanym, widać jednak, że most nie ma jeszcze przęseł ESTB od brzegu tczewskiego)
Stąd orientacyjny przedział czasowy wykonania zdjęcia można ustalić ma lata 1948-1958 (ze wskazaniem na lata 50-te).

Toż to prawdziwa Twierdza!

Jeszcze jeden bardzo istotny szczegół - brak 4 z 8 wież ocalałych z pożogi wojennej, które rozebrano w 1948 r.

Tutaj mamy most kolejowy - zmieniłem przypisanie i opis.

Zdjęcie znacznie wcześniejsze, tj., z września 1939 r. - trwają dopiero przygotowania do budowy przeprawy tymczasowej, ukończonej w połowie października 1939 r. Zmieniłem datowanie.

To zdjęcie wykonano przed 1912 r., tj. przed wydłużeniem obu przepraw od strony Lisewa, vide: - zmieniłem datowanie i podpis.

Zdjęcie najpóźniej z 1940 r. - w tymże roku widoczna na zdjęciu konstrukcja tymczasowa została zastąpiona przęsłami biegnącymi w jednej prostej od brzegu do niezniszczonej pozostałości mostu, vide: Zmieniłem datowanie.

do zygmunt_ra: Dzięki za rzeczowy komentarz, jak i zmianę datowania.

Widać na tym zdjęciu bardzo dobrze skutki wysadzenia obu bram wjazdowych na mosty od strony Lisewa - pozostała tylko góra gruzu. Widzimy również złamane przęsło wschodnie najstarszej części mostu, po którym "wyrwa" jest zachowana do dziś, vide: jak również planuje się pozostawienie jej nawet po odbudowie mostu - jako "pamiątkę ku przestrodze". Z kolei widoczne po prawej nowsze przęsła z 1912 r. - mimo częściowych zniszczeń - przetrwały zarówno wysadzenie mostu w 1939 r., jak i w 1945 r.

Z podpisu wynika, iż jest to zdjęcie z okresu otwarcia przeprawy tymczasowej, złożonej z widocznych przęseł typu ESTB - a zatem październik 1939. Dopiero w roku następnym, tj. w 1940 r. otwarto naprawioną na stałe przeprawę kolejową uzupełnioną o nowe przęsla (trochę widać tą konstrukcję na tym zdjęciu: i tutaj ). Zmieniłem datowanie.

do zygmunt_ra: Dzięki :-)))