Przypisałem.

122 miał pętlę na placu Zwycięstwa od 21 lipca 1959...

Ale chyba nie później, niż 1959, bo Kronenberg jeszcze stoi? Przy okazji skorygowałem i to: , zrobione w tym samym czasie.

Tak, wygląda na widok na krótko przed wyburzeniem.

Czy potrzebne aż 3 prawie identyczne zdjęcia?

Rozpędzony byłem. Wywalam...

:)

To z widoczną kawiarenką bym jednak zostawiła. Jak dla mnie jest bardziej klimatyczne.

Jak zniknie to podmienię to drugie. Dziękuję za komentarz

Chaussony APH521/522 od 1954.

Później niż 1954. Wysoki numer wozu, do tego front malowany częściowo na kremowo (ale nie fabrycznie pod pospieszne).

1956-58 OK?

Myślę, że tak.

Ale właściwie dlaczego to malowanie nie jest fabryczne?

No i teraz się zastanawiam, bo coś jest nie tak. W monografii autobusów jest mowa, że początkowo były czerwone z kremową górą. Następnie sprowadzono z większą ilością kremowego dla pospiesznych (tylko teraz żadnego pospiesznego nie mogę namierzyć). A przecież są zdjęcia z "bardziej kremowymi" z niską numeracją: . A dlaczego niefabryczne - bo w teorii wczesne partie miały mieć czerwony front, a jeśli nie mają - to może zostały przemalowane. Ale już nie jestem tego taki pewien, tak jak i lakonicznych informacji z monografii...

Numer 168 wyprodukowano w 1954, więc 170 pewnie też.

A czy pospieszne nie były malowane tak: ?

Myślę, że jednak można z powyższym foto wrócić do poprzedniej datacji - 1954 nie wykluczony.

Tylko o ile pamiętam, pospieszny miał cały kadłub kremowy, tylko z dołem czerwonym...?