†

Most kolejowy (stary)

Most kolejowy, pięcio-przęsłowy, stalowy, zbudowany w latach 1883-1885. 4 sierpnia 1915 roku został wysadzony, w wyniku czego zniszczone zostały cztery przęsła. Austriacy odbudowali od razu most prowizorycznie i ruch kolejowy przywrócono 5 września 1915 roku. Następnie usunęli zniszczone elementy i w ich miejsce zmontowali składane stalowe przęsła typu Roth-Wagnera. Odbudowa filarów i montaż przęseł trwał od 18 lutego do 28 kwietnia 1916 roku. Ustrój niosący został całkowicie wymieniony, a filary przebudowane w latach 1928-1929. Rozpiętości podporowe mostu wynosiły 5×88 m. W momencie zbudowania była to rekordowa rozpiętość pojedynczego przęsła w Królestwie Polskim. Prawy przyczółek został posadowiony na drewnianych palach, a wszystkie pozostałe podpory na kesonach opuszczonych do głębokości 17 m poniżej najniższego stanu wody. Podpory zostały oblicowane kamieniem polnym. Jezdnia była dolna, a pas górny paraboliczny niezbieżny. Most był dwutorowy, jednak w latach 20-tych ułożono na nim tylko jeden tor. Jedno nowe przęsło z nawierzchnią kolejową ważyło ok. 818 ton. Projektantem mostu był Aleksander Pstrokoński, wykonawcą – Towarzystwo Przemysłu Metalowego K. Rudzki i Ska, żaś kierownikiem Florian Kowalewski i Aleksander Jabłoński.