Drogi w Polsce

To jakiś skandal z tą bocznicą. Funkcjonowała przez dziesięciolecia dla ciężkich składów z cysternami a teraz się nie nadaje dla szynobusów. W planach jest za to budowa całkiem nowej linii do lotniska od północy.

do † Andrzej Mastalerz: No właśnie ponoć te grunty po których miało iść przedłużenie tych torów wymagałyby kosztownego utwardzenia... Na tę linię kolejową czy od północy czy od wschodu to nie liczę, że powstanie w tym dziesięcioleciu.

Ech ta mgła! Mam żal doKavikvsa* za oceny fotek innych użytkowników. Za taką pewnie postawiłby 2, ale ja do złośliwych nie należę i nie odgryzę się :)

do BAL†: Uważam że publiczne komentowanie ocen wystawionych przez innych użutkowników nie lezy w dobrym tonie

Otwarto kolejny odcinek A1 Stryków-Kowal , aktualna mapa

do mamik: Wynika z niej, że zjazd w Kutnie jeszcze nie gotowy, a to przecież najważniejszy zjazd po drodze. W ogóle ta autostrada to będzie dla Łodzi katastrofa, bo obwodnica nawet się nie zaczęła budować, więc cały ruch tranzytowy przerzuci się na już zakorkowaną linię Kopcińskiego-Rydza/Śmigłego.

do WW: Do tego na początku 2014 dojdzie S8 z południa, a w międzyczasie rozpocznie się remont W-Z....

do WW: Ważny ale łatwo można go obejść - można zjechać na węźle z DK60

Ten napis na zdjęciu "Wisła" to dość optymistyczny jest, bo widzimy tu głównie serpentyny drogi na Kubalonkę a Wisła, głównie Głębce i to zaledwie kilka dachów ;-)

Prawdopodobnie jest to w tej okolicy

Ja dobrze wiem, gdzie zrobilem ta fote. problem w tym, ze to szczere pole, wiec do miejscowoisci nie da sie dopisac, a obiektu ZOP nie ma i tez nie wiem jak go zrobic

Latający kolego (właściwie, jak mam się do Ciebie zwracać?), podaj mi proszę link do tego miejsca na mapie satelitarnej, najlepiej na Geoportalu. Da się to miejsce nazwać po imieniu.

Te zabudowania ktore widac to wies Gluchowo. Zdjecie zrobione w kierunku NE znad Chomiecic

A wolaja na mnie Uriuk :)

Tam można poczytać o tym tffforze :)
Uważam że można to przypisać do Głuchowa .

do uriuk: Może stworzyć "przestworza ogólnie" albo "lotnicze nierozpoznane" - i po problemie.

do Marek Kuliński: No ale one sa rozpoznane, ale nie mieszcza sie w ogolnym schemacie.

do uriuk: Chodziło mi o te nierozpoznane. Sam nie zawsze umiem stworzyć odpowiedni obiekt. Można by utworzyć "poczekalnię" żeby admini tworzyli odpowiednie obiekty do zdjęć z problemami przypisania.

do jurekpogodno: Przypiszcie do Głuchowa, w wolnej chwili sprawdzę obręby.

A gdzieś Ty wlazła kobito ;)

do ZPKSoft: Korzystając z okazji, ze był wolny dzień (niedziela chyba), wlazłam na rusztowanie, jakie ustawione było wokół każdej podpory. Oj, pofociłam sobie te łożyska z bliska, te struny od betonu...
Dodałam znacznik na figurę Chrystusa, którą widać w promieniu kilku kilometrów.

Co to jest MOP?

do mar: Chyba "Miejsce Obsługi Podróżnych".

do mar: Kobieta i nie wie co to MOP? A czym podłogi myjesz ;)))

do pawulon: Męskim ramieniem ;)

do ZPKSoft: Pięknie powiedziane :)

Na tle tego wiaduku widziałam władze w telewizorze. Foto-auto, brawa!

Chyba się dzisiaj z Andrzejem minęliśmy na tej trasie bo też tędy jechałem do Sycowa ;)

Na A2 od Słubic do N. Tomyśla pobudowano jeszcze takie bramy z drobnej siatki, podobno dla gryzoni i komandosów.

do Neo[EZN]: Pewnie tak, powinniśmy mieć nalepki FP na autach. Jechałem pomału podziwiając nową drogę.

do † Andrzej Mastalerz: Ja "kulturalnie" - 110-120km/h ale z małym postojem na MOP Michałowice bo łapy musiałem umyć po dopompowaniu opon na Orlenie. Kibelki ładne, nowoczesne. Na MOP - place zabaw dla dzieci. Bardzo podoba mi się ta trasa. Do Sycowa dojechałem chyba mniej niż w pół godziny.

do Neo[EZN]: Zauważ ,że przy MOPowych toaletach stoją przyczepki N126 zapewne jako zaplecze sprzątające. Dziwne, że nie zbudowali pomieszczenia dla takiej pracownicy.

z Exifu widzę że jechałeś tuż przede mną. Ok. 5 minut.

To przejście dla zwierząt.

Przejście dla zwierząt to przykrywka. Dla zwierząt wystarczy zdecydowanie lżejsza konstrukcja. To wiadukt o dużej nośności przeznaczony dla wojska i czołgów. Budowa tego typu "atrakcji" podraża koszty autostrady. Ostatnio był o tym ciekawy i obszerny artykuł. Na każdej autostradzie są takie duże "przejścia dla zwierząt".

do † Andrzej Mastalerz: Czas mam letni w aparacie :( Więc minęliśmy się o godzinę ale wracałem po godzinie 15:10 :)

do Neo[EZN]: Zawsze zmieniam czas w moich zabawkach, chociaż uważam,że to jest bez sensu. Słoneczny dzień skłonił mnie do przetestowania tej nowej drogi. Bardzo lubię nowe inwestycje na naszym terenie. Teraz czekam na otwarcie mostu w Łanach z długą estakadą przez tereny zalewowe.Niech nam inne miasta zazdoszczą.

do † Andrzej Mastalerz: Ja czekam również na most w Brzegu. Trzeba przyznać, że sporo dróg wybudowano w naszym regionie w ostatnich 4 latach. AOW, S8, obwodnica Żarowa, budowa obwodnicy wschodniej i mostu w Brzegu... Szkoda tylko, że S5 prędko nie powstanie a o S8 do Kłodzka nikt nawet nie myśli...

do bonczek_hydroforgroup: Wydaje się to logiczne ale z drugiej strony przecież wojsko i czołgi przejadą przez autostradę w każdym innym miejscu bez żadnego problemu jeśli będzie trzeba?

do bonczek_hydroforgroup: Bzdety jakieś opowiadasz a właściwie cytujesz. Tunele są z lekkiej blachy falistej obsypanej ziemią. Przejścia są szerokie żeby zwierzęta trafiły. To wszystko reguluje rozporządzenie z 2000 r. Budowa przejścia

do Neo[EZN]: Wielkopolanie budują swoją część S5 i pewnie za rok będzie gotowa.Nasza część to porażka.Dobrze chociaż że S8 do Kępna jest zaawansowana bo jazda do Wielunia jest udręką dla kierowców i mieszkańców.

do Neo[EZN]: Pewnie tak, ale to nie zmienia faktu, że takie przeprawy są obowiązkowe na nowych trasach -

do bonczek_hydroforgroup: Ciekawa sprawa, ale poczytajcie komentarze pod tym artykułem - mnie one bardziej przekonują, niż sam artykuł.

do mamik: Nie pisz do mnie, że piszę bzdety bo jest to niekulturalne /ja do Ciebie tak się nie zwracam/ a po drugie posiłkuję się konkretnym artykułem a nie wymyślam wątku.

Firma pokazała dziennikarzom cały odcinek. Największe wrażenie zrobił jednak nie półtorakilometrowy odcinek czarnego, świeżego asfaltu, a... przeprawa dla zwierząt. Takich będzie na tym odcinku kilka, bo trzeba było zaprojektować przejścia dla małych, średnich i dużych zwierząt. Największą przeprawą jest tzw. duży zwierzak na wysokości miejscowości Boreczek. O tym, jak potężna jest skala tego przedsięwzięcia, niech świadczy sam koszt jego wzniesienia. To ni mniej, ni więcej, a 65 mln zł. Beton zużyty do jego budowy stanowi 25 proc. tego surowca, który ma być wykorzystany na budowę całego odcinka. Przejście będzie miało 120 m długości i 100 m szerokości.

- Za pieniądze wydane na to przejście można wybudować 30 kładek dla pieszych i sześć, siedem innych normalnych obiektów drogowych, np. wiaduktów czy mostów - mówią drogowcy.

Aby "duży zwierzak" był stabilny, oparty został na 30 kilometrach pali. Każdej doby pracuje tu 100-120 osób, tylko dla tego przejścia ustanowiony został osobny kierownik budowy. Sama płyta, którą będą przechodzić zwierzęta, będzie miała dwa metry grubości. Żelbeton zostanie przykryty ziemią, obsadzony krzewami i drzewami. Wszystko po to, by zwierzęta nawet nie spostrzegły, że wychodzą z lasu. Sami drogowcy trochę się dziwią, że taki obiekt trzeba w tym miejscu wznosić. - Ciekawe, jakie stada bizonów będą musiały tędy przechodzić - żartują sobie po cichu.

- Odkąd pracuję przy budowach autostrad, jeszcze takiego obiektu nie widziałem. Nie wiem, czy w Europie jest drugi taki - mówi dyrektor Domaradzki.

Cały tekst:

do bonczek_hydroforgroup: Przepraszam ale napisałeś i zacytowałeś tak jakbyś w to wierzył. Artykuł nie jest konkretny ale idiotyczny i wiarygodny jak opowieści o sztucznej mgle. Wszystko można sprawdzić, nie róbmy z forum tabloidu.

do bonczek_hydroforgroup: To może tylko to przejście w Boreczku jest wyjątkowe i było pomyślane pod kątem wojska?

do mamik: Nie irytuje się, tylko wiem, że na tych przejściach prowadzone były próby obciążeniowe z kilkoma ciężarówkami a dla zwierząt nie robi się testów na 40-60 ton nośności.

do bonczek_hydroforgroup: Niektóre może są łączone z wiaduktami, ale na pewno nie to na powyższym zdjęciu. Teza z tego artykuliku że wszystkie przejścia to lipa bo są dla czołgów, jest nie do obrony. W kwestiach drogowych dziennikarzom nie wierzę, bo tyle bzdur ile napisano o budowie dróg to na żaden temat nie było.

do mamik: Mamik - tu nie ma o czym dyskutować. Bratowa od lat pracuje w GDDiAK i potwierdza to co piszę, od niej zresztą tę wiedzę posiadam. W Polsce na dzień dzisiejszy jest prawdopodobnie 5-6 przepustów dla i autoryzowanych przez wojsko.

do bonczek_hydroforgroup: No i to jest pewnie prawda, tymczasem zlinkowany artykuł sugerował, że wszystkie przepusty, a przecież są ich setki, są dla wojska.

do bonczek_hydroforgroup: Takich przejść z blachy falistej obsypanej ziemią jak na zdjęciu zbudowano w ostatnich latach pewnie z kilkaset, a ten obserwator drogowy napisał że wszystkie to przykrywka. Klika może jest mocniejszych, nie wykluczam, ale to jednak daleko od tezy że wszystkie. Na koniec oddajmy jeszcze głos zwierzętom ;-)

Super ale jednak jakieś nieludzkie. Wyobrażam sobie katastrofę z pożarem i spanikowanych ludzi. Jak to w tunelu.

Wszystko fajnie, tylko ciekawe, co będzie ze śniegiem w zimie. Pewnie to złączenie tuneli specjalnie pozostawiono otwarte, żeby śnieg wpadał do środka, skąd można go usunąć sprzętem zmechanizowanym. Gdyby te półkoliste tunele były w tym miejscu zamknięte, to w niecce między nimi zalegało by bardzo dużo śniegu, jego ciężar byłby zagrożeniem dla konstrukcji.

Poza tym ten tunel nie ma wyjść ewakuacyjnych ani telefonów awaryjnych albo może nie widziałem? W przypadku pożaru może dojść także do zwielokrotnionej kraksy wielu aut a wówczas spanikowani ludzie mogą doznać ..... - nie będę pisać i oby to nigdy się nie stało

do † Andrzej Mastalerz: Jeździ się dobrze.

do WW: Potwierdzam, zgadza się

do Stenek: Bez przesady. czy też tu mają ponad pół kilometra długości, Lower Wacker ma ze 3km, i tak jak w życiu bywa, wypadki/kraksy/katastrofy sie zdarzają, Ale od 50 z góra lat żadnej paniki tudzież innej wszech obecnej zagłady nie było. Wyjść awaryjnych nie ma, telefony alarmowe wzdłuż autostrad w USA nie istnieją. Spoko , będzie i w warszawce jak należy.

do esski : Nie ma żadnej przesady w tym, że miejsce to nie jest przygotowane do obsługi sytuacji awaryjnych, niekoniecznie od razu zderzenia dziesiątków aut, przykładami zagranicznymi bym sie nie posługiwał, bo i one nie zawsze mają w sobie odrobinę zdrowego rozsądku wprowadzonego w życie