Nieużywane torowisko tramwajowe (ul. Sanocka)

Skrajnia taaboru kiedyś musiała być inna - zdaje się dwa współaczesnie wagony nie minęłyby się swobodnie, międzytorze zbyt wąskie...

do Jarosław Dubowski: Tak - kiedyś tory były układane w odległości mniejszej niż ich szerokość (czyli odległość między szynami jednego toru) - obecnie jest odwrotnie - odległość między torami jest większa niż odległość między szynami toru ALE...
... ale współczesne wozy dałyby radę minąć się na takich torach - wystarczy popatrzyć na Dyrekcyjną, gdzie na prawie całej długości ulicy tory są jeszcze poniemieckie! - podobnie jest na Teatralnej - - tu też torowisko jest w większej części przedwojenne.

do Neo[EZN]: Wagon 105N - dla informacji - ma szerokość pudła 2400mm wraz z bocznymi listwami.

do Jarosław Dubowski: Czyli wystaje 48cm (z dwóch stron) poza tor - zatem wystarczy niecały metr szerokości między torami. Tory na zdjęciu są w odległości ok. 1050mm od siebie.

Na C.Skłodowskiej tramwaje nie mogą się mijać gdy oba są w ruchu bo za bardzo się kołyszą na zniszczonym torowisku.

Chciałoby się powiedzieć: tu było kiedyś miasto. To w nawiązaniu do komentarzy, a właściwie jednego, celnego komentarza pod:

Zdjęcie już historyczne bo przy słupie z tabliczką z nazwą ulicy powstała stacja roweru miejskiego ;)

Ale to jest fajne. Ciekawe jaka by była szansa na pozyskanie takiego odcinka torowiska dla celów zabytkowych dla stowarzyszenia? Kto jest odpowiedzialny za takie "porzucone" tory?

do piotram: ZDiUM Podaję link do strony>>> ,Jak załatwić sprawę?

do esski : Ciekawe czy by się dało? Może by sprzedali po cenie złomu więc kilka tysięcy złotych mogłoby to kosztować... (całe "żeberko")

do Neo[EZN]: Plus koszty wyszarpania z jezdni.. = projekt, przetrag, wykonanie.

Oczywiście miałem na myśli "skoordynowanie" takiej operacji z remontem ulicy - wiadomo że nikt się nie będzie bawił w koszty projektu i odnowienia.