Kolorujstarsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 17 głosów | średnia głosów: 6
 | Kresy › woj. dolnośląskie › Wrocław › Komunikacja miejska we Wrocławiu › Tramwaje we Wrocławiu › Tramwaj Falkenried Maximum › Zmodernizowany tramwaj Falkenried Maximum [M 30] |
Lata 1957-1958 , Zachodnia strona pl. Solnego przed ostatnim etapem odbudowy. Zdjęcie mniej więcej z tego samego okresu -->
Skomentuj zdjęcie
mirekjot
 To akurat nie jest Linke-Hofmann, a Falkenried Maximum. Jego nr to 2053. I to jest zagadka, jako, ze przed 1945 ostatni taki wagon miał nr 2050. Czy ktoś potrafi wyjaśnić ten przypadek? 2020-01-02 16:39:42 (6 lat temu)
do mirekjot: Została po wojnie niemiecka numeracja? 2020-01-02 17:29:45 (6 lat temu)
do Neo[EZN]: Tak, została, a co dziwniejsze miała niemało luk na skutek zniszczeń wojennych i wysyłki do Warszawy 26 wagonów. Ten wagon musiał mieć pierwotnie numer z przedziału 2001-2050. Dlaczego więc nie przywrócono mu właściwego? Co więcej - sugeruje to również obecność wagonów 2051 i 2052. Pełny galimatias :) Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: literki przestawilem 2020-01-02 21:39:00 (6 lat temu)
do mirekjot: A nie wchodzi zupełnie w grę, że jednak było kilka wagonów powyżej 2050? 2020-01-02 22:12:32 (6 lat temu)
mirekjot
+1 głosów:1 do Jazzek: Falkenried wypuścił ich 50, więc słaba nadzieja. Jedyna prawdopodobna (ale słabiutka) hipoteza może być taka, ze to jakieś wozy zwrócone przez Warszawę - w 1954-55 wycofano 8 z podarowanych im 26 Maximów, ale czy je wszystkie złomowano, tego do końca nie wiadomo. Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: jeden wyraz mi bruzdzil 2020-01-02 22:34:17 (6 lat temu)
do mirekjot: A czy da się ocenić na podstawie numeracji ile wagonów było przed 1945 rokiem a ile z nich przetrwało wojnę? 2020-01-02 22:55:14 (6 lat temu)
do Neo[EZN]: Właśnie nie wiadomo, ile przetrwało wojnę i które - ja w każdym razie takich danych nie mam. 2020-01-02 23:14:42 (6 lat temu)
Intryguje mnie linia nr 10 z przystankiem końcowym na Krasińskiego. Na naszych planach taka relacja nie figuruje. 2021-01-14 12:30:34 (5 lat temu)
do Jazzek: Serio? Na pewno widziałem plany, na których linie jadące z zachodu były z Rynku przedłużone do Krasińskiego. 2021-01-14 12:32:30 (5 lat temu)
Licho
+1 głosów:1 do Licho: Co nastapiło w 1958 roku, więc mamy datowanie zawężone do tegoż roku :-) 2021-01-14 12:37:58 (5 lat temu)
do Licho: No i zawsze się czegoś nowego człowiek dowie :-) 2021-01-14 12:43:22 (5 lat temu)
|
|
Na stronie od 2003 sierpień
22 lat 10 miesięcy 15 dni |
27 pobrań 2096 odsłon 6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia vorwerk
Obiekty widoczne na zdjęciu
Zmodernizowany tramwaj Falkenried Maximum [M 30]
więcej zdjęć (41)
Zbudowano: 1928-1934
Zlikwidowano: 1949
Zmodernizowany tramwaj Falkenried Maximum [M 30]
Numery taborowe SSB: 2001-2049
W latach 1928-1934 w warsztatach firmy SSB (LHW?) zmodernizowano 50 wagonów Maximum Falkenried przejętych od BSEG (ex nr 301-350). Zmodernizowano nadwozie, zabudowano pomosty, zmieniono okna (w przedziale pasażerskim po osiem) i dach (nad całym wagonem - typu Schleppdach). Wagony motorowe miały teraz kształt podobny do wagonów LHW „Standard”. Po wojnie ocalałe egzemplarze były eksploatowane we Wrocławiu, a pod koniec 1949 roku zostały przekazane do Warszawy. W 1955 roku 16 wagonów zostało przekazanych do Szczecina.
Numery taborowe SSB: 2001-2049
W latach 1928-1934 w warsztatach firmy SSB (LHW?) zmodernizowano 50 wagonów Maximum Falkenried przejętych od BSEG (ex nr 301-350). Zmodernizowano nadwozie, zabudowano pomosty, zmieniono okna (w przedziale pasażerskim po osiem) i dach (nad całym wagonem - typu Schleppdach). Wagony motorowe miały teraz kształt podobny do wagonów LHW „Standard”. Po wojnie ocalałe egzemplarze były eksploatowane we Wrocławiu, a pod koniec 1949 roku zostały przekazane do Warszawy. W 1955 roku 16 wagonów zostało przekazanych do Szczecina.
Tramwaje we Wrocławiu
więcej zdjęć (86)
Zbudowano: 1877/1893
Dawniej: Straßenbahn in Breslau
Pierwszy tramwaj konny we Wrocławiu wyjechał na trasę w lipcu 1877 r., natomiast pierwszą linię elektryczną uruchomiono w czerwcu lub lipcu 1893 r.
Komunikacja miejska we Wrocławiu
więcej zdjęć (6)
pl. Solny
więcej zdjęć (1044)
Dawniej: Blücherplatz
Oficjalną nazwę Blücherplatz plac otrzymał w dniu 26 sierpnia 1827 roku wraz z odsłonięciem pomnika bohatera bitwy nad Kaczawą Gebharda von Blüchera (1742-1819)
Obecne dziś na placu pawilony kwiatowe zaczęto montować 15 stycznia 1989 r. Koszt każdego z pawilonów oscylował wokół kwoty 120 tysięcy pln.
b/h/2009
Obecne dziś na placu pawilony kwiatowe zaczęto montować 15 stycznia 1989 r. Koszt każdego z pawilonów oscylował wokół kwoty 120 tysięcy pln.
b/h/2009