Tramwaje w Łodzi

Do Zeto: nigdzie nie mogłem znaleźć informacji o tym, że w 1901 r. tramwaj dotarł aż tutaj. Wszędzie jest mowa o granicy miasta. Gdyby interpretować to jako granicę administracyjną, to musiałoby to być przy skrzyżowaniu z ul. Widzewską, czyli het, het daleko od tego miejsca. Jeśli coś więcej wiesz na ten temat, to proszę o info.

Zderzenie dwóch pociągów kolejki dojazdowej na krańcówce przy kaplicy św. Floriana w Pabianicach, widok przed 1905 rokiem.

Podmiana

do blaggio.: to są tylko 4 lata różnicy.

do blaggio.: Chociażby tutaj jest stosowna informacja: . Widokówka - marna jak diabli - jest datowana na 17,01,1904 r., widać na niej kościół św. Floriana, czyli przedstawia scenkę przy pierwszej krańcówce. Może to przyjazd pierwszej "kolejki" do Pabianic w styczniu 1901 r.? Próbowałem odczytać podpis pod zdjęciem, ale się nie udało. Nie wiem również jaki był przebieg wschodniego odcinka granicy Pabianic w 1901 r., ale jak wiadomo granice miast bywa, że się zmieniają

do Mkoas: Nie rozumiem. Oczywiście w 1905 r. linia została przedłużona, ale od jakiego miejsca?

do blaggio.: Krańcówka była przy zamku. Link wyżej. Odległość między Św. Florianem a zamkiem, jest tylko 700 m

do zeto: Granica i wtedy była tam, gdzie wskazałem, jednak chyba cała rzecz polega na interpretacji owego określenia "do granicy miasta". Mogło to oznaczać po prostu w przybliżeniu granice ówczesnej zwartej zabudowy miasta. W każdym bądź razie dzięki.

do zeto: A tak przy okazji: co do Wikipedii, to już z doświadczenia wiem, że nie należy bezkrytycznie ufać informacjom tam zawartym, wiele razy znajdowałem tam różne bzdury (mam na myśli dziedziny, na których się znam), co oczywiście nie znaczy, że większość artykułów, to nierzetelne i niezweryfikowane opracowania.

do blaggio.: Wikipedia jaka jest każdy widzi. Też zdarzało mi się korygować błędy w Wikipedii. Na błędy można się natknąć również w dziełach profesjonalnych historyków i innych specjalistów. Przecież nic nie stoi na przeszkodzie, żeby szukać dalej. Może w pracy "Łódzka podmiejska komunikacja tramwajowa 1901-2001" jest potrzebna informacja. Nie dotarłem do tej książki.

do zeto: Przepraszam, raczej była to bardziej ogólna refleksja a propos źródeł informacji przy okazji. Choć przyznam, że w pierwszym momencie również w tym przypadku pojawił się lekki sceptycyzm. Jednak po głębszym zastanowieniu i analizie różnych możliwości przyjąłem wersję uznaną przez Ciebie. Potwierdzam też Twoją opinię na temat profesjonalnych opracowań (ostatnio np. znalazłem taki kwiatek w "Dziejach miasta Łodzi").

Brak koguta na dachu taksówki - najpóźniej 1965.

Autorem zdjęcia jest M. Petruszka

Za skrzyżowaniem kawiarnia "Irena", później sklep-delikatesy "Marcel". Nie wiem co tam jest teraz. Przypisałem zdjęcie również do tego obiektu pod roboczą nazwą Sklep. Oczekuję propozycji co do nazwy.

Kojarzy ktoś, w którym roku sklepy "Andre" zostały przerobione na "Marcel"? Zaczęło mnie to nurtować i szukam.

Teraz ktoś zrobił tam remont, ale zupełnie bez poszanowania dla oryginalnego pomysłu, zaprojektowanego zresztą przez dość zasłużonego łódzkiego architekta. Chyba obecnie jeszcze nic tam nie ma (remont w drodze).

do blaggio.: "Andre" też był. Teraz jest nijak

do Ikarus99: Wygląda na to, że w 2005 r.

do blaggio.: Właśnie też taką informację znalazłem w sieci, ale wydaje mi się, że przy niektórych placówkach logo czy cokolwiek innego związanego z "Andre" przetrwało jeszcze kilka lat. Szczególnie mam tu na myśli lokal przy wieżowcu, mieszczącym się pod adresem Franciszkańska 66/68, gdzie aktualnie jest sklep z artykułami, bodaj, pirotechnicznymi. Podobnie jest z norweską siecią "Rema1000", której jeden ze sklepów mieścił się przy Matejki 3/5. Wg danych znalezionych w Internecie, "Rema1000" wycofała się z polskiego rynku w 2003 roku (oficjalnie: sklepy zostały sprzedane), a wózki z logo tego brandu były używane jeszcze pod koniec dekady 200x. Wtedy to chyba nazywało się "Twój Sklep"., a dziś jest tam siłownia, "Lewiatan" i pewnie coś jeszcze.

Podmiana. Skan bez znaków wodnych.

Prośba o potwierdzenie (ew. zmianę) lokalizacji, bo nie mam pewności co do lokalizacji - najbardziej pasuje mi do Aleksandrowa ul. Wojska Polskiego, ale to może być też gdzieś w Łodzi. Może ten budynek po prawej da się zidentyfikować?

Autorem zdjęcia jest Eric Pounder, data 15 września 1974 rok.

do zygmunt_ra: Z prawej nr 60

do fantom: Bingo - dzięki, dodałem też znacznik.

do zygmunt_ra: Dodałem obiekt mijanki i przypisałem do niej zdjęcie.
Widok ten przywołał wspomnienie zdarzenia, do którego doszło na skutek mojej brawury kilka lat wcześniej niż zrobiono zdjęcie. Miałem wtedy chyba 15 lat. Pędziłem na rowerze doganiając tramwaj jadący w kierunku Łodzi i zbliżający się do mijanki. Liczyłem na to, że tramwaj zwolni przed mijanką i zdążę go wyprzedzić, ale przeliczyłem się. Przed zderzeniem uratowało mnie tylko to, że podczas hamowania położyłem rower na jezdni.

do blaggio.: Najważniejsze, że dobrze się skończyło :-) i dzięki za przypisanie. Łódzkie to jednak nie moje rejony - byłem tu kilka razy, ale identyfikacja miejsc to raczej staram się tylko z pomocą google i starych planów.

do Jolanta Mikołajewska: Czy te zdjęcia były wydawane w formie jakichś pocztówek? Bo jak rozumiem to nie autor wystawia te zdjęcia skoro są błędnie datowane.

Zestaw to chyba 2N+5ND ale fachowcem od tramwajów nie jestem, to w razie W - prośba o korektę.

do zygmunt_ra: To jest widok z wiaduktu, dlatego zmieniłem znacznik wiaduktu na znacznik kładki.

do zygmunt_ra: Wagon motorowy to 5N 317.

do blaggio.: A ok - dzięki - teren ten mocno się zmienił i tak trochę na czujka identyfikowałem to miejsce. Czyli to jest już jest odcinek między Kopcińskiego a pętlą przy Wydawniczej?

do zygmunt_ra: Tak, właśnie.

do mirekjot: ok - przypisuję zatem do 5N.

do zygmunt_ra: Datowanie 1976 bym poprawil na 1974.

do mirekjot: Tak - miałem gdzięś tą datę z tyłu głowy w kontekście innych zdjęć z tej serii z przebudową ul. Włókniarzy, który rozpoczęto wcześniej niź wynikałoby to z datowania tych zdjęć.

Plus minus to chyba to miejsce:

Na aukcji eBay zdjęcie jest niepoprawnie zadatowane. Zdjęcie zrobiono 15 września 1974 roku, autorem jest Eric Pounder.

do zygmunt_ra: Miejsce jest ok., ale przypisanie do drogi nie. Przedłużenie znacznika drogi na mapie w kierunku Pomorskiej nie jest właściwe. Droga prowadząca wzdłuż torów nie ma z nią nic wspólnego, bo pojawiła się już po zorganizowaniu ogródków działkowych, gdy "Droga dojazdowa" już nie dochodziła do wiaduktu.

do blaggio.: Chciałem jeszcze do czegoś to przypisać oprócz Pomorskiej bo to teren leżący poza ulicą - sądziłem, że ciąg tej drogi biegnie aż do Pomorskiej. To może lepszym rozwiązaniem będzie znacznik do tej posesji nr 188 - choć jej nie widać, sam obręb chyba też można oznaczyć dla doprecyzowania lokalizacji.

do Jolanta Mikołajewska: Ok - dzięki za uzupełnienie. Kierowałem się informacjami z aukcji.

Prośba o identyfikację miejsca.

Ok - dzięki dodałem też znaczniki dla lepszej identyfikacji miejsca.

do zygmunt_ra: To jest tu: .

do zygmunt_ra: Przypisane

Prośba o identyfikację miejsca.

do zygmunt_ra:

do fantom: Dzięki - przypisane plus znaczniki.

Prośba o weryfikację miejsca - nie jestem pewien przypisania.

Tu widać już przygotowane nowe torowisko tramwajowe poprowadzone po wyburzeniu zabudowań fabrycznych widocznych na zdjęciu .

do zygmunt_ra:

do blaggio.: Dzięki Panowie - doprecyzowałem podpis.