Stacja kolejowa Osowa Góra

Chyba dubel:(

do trz (tedesse): Już podmieniłem wskazane przez Ciebie zdjęcie na prawidłowe.

A na końcu drogi mój niezawodny rowerek :)

No dobrze koledzy, może skończymy tę dyskusję, fajnie się gada ale za chwilę ktoś nas pogoni że nie na temat ;)

do dzidek1960: Najlepszy środek lokomocji!

do trz (tedesse): Zgadzam się :) Błyskawicznie objeżdża się na nim ciekawe (i nieciekawe też :) tereny. Jak psy na wiosce kąsają (raz mnie zaatakowała sfora psów w Sosnówce k. Oleśnicy) to można łatwo im uciec. Mój zawiódł mnie w tym roku wielokrotnie - 4 razy zmieniałem dętki (aż w końcu wymieniłem opony i już mam z tym spokój), dwa tygodnie temu pękła mi gruba śruba pod siodełkiem - w czasie jazdy, przez dwa dni nie mogłem chodzić bo spadłem na bagażnik i nieźle się poturbowałem a w czasie wakacji w Polanicy wysiadły mi całkowicie biegi - zapiekła się lina z osłoną (dziwna sprawa) - sytuację uratował dobry fachowiec od rowerów w Kłodzku.

A tak to na rowerze w tym roku objechałem z Agatką kawał Wrocławia + trochę okolicznych wiosek, Oleśnicę, Milicz, Oborniki Śląskie, Polanicę-Zdrój, Kłodzko, Zgorzelec i Goerlitz a w sobotę wybieramy się do Świdnicy. Na piechotę bym tyle nie zobaczył co na rowerze :)

Jeśli chodzi o zdjęcia to bardzo ładny fragment trasy kolejowej - czynnej czy nie?

do Neo[EZN]: I mnie kiedyś pogoniły psy w okolicy Dobrzycy koło Piły. A co do dętek, w moim rowerze mam antyprzebiciowe trochę droższe, przejechałem na nich już 8 000 km bez pompki, trzeba trzymać tylko odpowiednie ciśnienie u mnie to jest 8 bar. Nawet ostatnia trasa Piła - Poznań - Krobia na drugi dzień Krobia - Leszno - Stęszew - Tarnowo Podgórne - Szamotuły - Piła przejechane bez zapasu i pompki.

do Neo[EZN]: Linia nieczynna, ale jak napisałem przy następnej stacji coś się na niej dzieje.

do Neo[EZN]: Potwierdzam opony mają kapitalne znaczenie jeśli chodzi o "łapanie gumy" ja po wymianie opon na semislick od dwóch sezonów wciąż łatam dętki, poprzednie opony - takie bardziej terenowe wytrzymały ok. 10 lat i może ze 4 razy przebiłem dętkę. Inna sprawa, że nawet utwardzone ścieżki rowerowe mocno zaśmiecone są odłamkami potłuczonego szkła. Niestety smakosze trunków w opakowaniach szklanych tak utylizują owe opakowania :(

do trz (tedesse): Nieźle, 8000 km na tych samych dętkach :) Szkoda, że nie ma tych dętek na rozmiar moich felg - 20"...

do dzidek1960: A od kiedy nieczynna?

do jelonek: Ja miałem oryginalne Dahona od "nówki" czyli od 2007 roku - co wymieniłem dętkę to kilka dni później zmieniałem. Zauważyłem, że miałem tylko jedną dziurę w oponie - taką większą i to najwidoczniej wystarczało do tego aby "łapać gumę". Zmieniłem w lipcu te opony na Schwalbe Marathon i póki co nawet nie muszę uzupełniać powietrza w dętkach, dobry zakup, tym bardziej, że znalazłem po 65 zł / szt. kiedy na Allegro i w innych sklepach oferują po ok. 110 zł / szt.

do jelonek: Znaczenie ma również podłoże po jakim jeździsz. Akurat w przypadku tych zdjęć cała okolica to różne zjazdy i podjazdy, niektóre bardzo wymagające, przeważnie kamieniste. Tu łatwo o gumę, nawet mocno napompowane koło przy rozmiarze 700x35 dobije oponą do felgi. Tu powinienem jeździć na góralu ale jechałem na tym na czym jeżdżę na co dzień. Bardziej niż gumy (pany jak mawiają poznaniacy) obawiałem się zerwania łańcucha, już go dwa razy skracałem i nie bardzo mam jak go skrócić po raz trzeci a łatki zawsze wożę ze sobą.

do Neo[EZN]: To nie dętki a opony antyprzebiciowe. Kord z kevlaru.

do trz (tedesse): Racja, w głowie mam ciągle dętki które się ponoć same łatają ale nie ma ich dla tak małych kół jak te w moim rowerze. Widzę, że te moje opony są jednak bardzo odporne -

do trz (tedesse): Moje opony to Vittoria/ Adventure Touring

do dzidek1960: Ja też łatki i pompkę wożę ze sobą i od jakiegoś miesiąca także skuwacz do łańcucha i trzy ogniwka po skróceniu nowego łańcucha (pierwszy raz zerwał mi się - na szczęście niedaleko domu i kolega mnie uratował).

do dzidek1960: Łańcuch również w tym roku zerwałem:( ale niedaleko od domu.

do Neo[EZN]: Takich prób to nie robiłem, ale widzę że mają taki sam pasek odblaskowy na bocznych stronach jak moje.

do Neo[EZN]: Nie mam pojęcia.

do Neo[EZN]: No i znalazłem. Linia zamknięta w listopadzie 1999 r.
Nie mam możliwości edycji. Może ktoś by dodał opis linii z oficjalnej strony Wielkopolskiego Parku Narodowego: Linię kolejową do Osowej Góry uruchomiono 1 listopada 1912 roku, a w 1966 roku trasa ta została zelektryfikowana. W związku z rozwojem transportu samochodowego, linia została zamknięta w listopadzie 1999 roku.

do jelonek: Skuwacz to ja wożę od "zawsze", podobnie jak łatki, pompkę i łyżki do opon. Tym skuwaczem to już nie jednemu drogę z buta uratowałem :)

Niestety ale nie zachowała się tablica na peronie z nazwą stacji widoczna w Panoramio

do dzidek1960: Albo złomiarze wzięli albo miłośnik kolei - chomik ;)

do Neo[EZN]: Trochę duża jak na chomika :)

W dolnym narożniku budynek szpitala w Ludwikowie.

Widzę, że ktoś zrobił dokładnie to samo co ja. Próbowałem przypisać to zdjęcie do szpitala ale szpital pokazywał mi się jako główny w lokalizacji zdjęcia. Chciałem aby stacja była jako główne przypisanie wszak stanowi ona 80% zdjęcia. Ostatecznie zrezygnowałem ale ktoś zrobił dokładnie to samo co ja próbowałem. Czy można mieć wpływ na to jaki opis w przypadku przypisania zdjęcia do kilku obiektów będzie wyłuszczony grubym dużym tekstem?

Jak widać na skanie, to nie jest Osowa Góra (nazwa ta jest używana od 1945 roku), lecz Ludwigshöhe (w międzywojniu: Ludwikowo), a datowanie jest za szerokie: linia kolejowa została otwarta dopiero 1 listopada 1912 roku...

do BeCeDe: Ok, dzięki. Zmieniłem także datowanie pozostałych zdjęć.