†

Konstal 102Na/Nd

W głębi, za tramwajem, budynek dawnego TŻŚ.

do syl: Szkołę przenieśli na ul: Młodych Techników.

W tym czasie albo nieco później na linii 17 jeździły często podwójne "stodwójki". Jedyne takie składy w historii Wrocławia :) Kawałek dalej - na wysokości dawnej drukarni - było zwężenie ulicy Piotra Skargi. Tam była chyba najgłośniejsza trasa tramwajowa jaką zapamiętałem - dudnienie i pogłos jadącego tramwaju były spore. Po przebudowie tego fragmentu ulicy ok. 2000 roku ten problem zniknął.

do Neo[EZN]: To by się zgadzało. Mam fotki podwójnych "102" datowane na wrzesień 1990 roku

Emeryt

To znaczy nie koniecznie musi być z Kołobrzegu. Ale historia lubi się powtarzać. -

Dzięki światłym umysłom z TMW właśnie niedawno straciliśmy widoczną na zdjęciu ostatnią na świecie 102Nd. Gratulacje!

Tacy wielcy miłośnicy tramwajów a skasować taki unikat.

Wlasnie ogarnalem temat. To TMW go zlomowalo! Toz to porazka!!! A ja myslalem, ze woz byl wlasnoscia MPK. Kuriozalne to Towarzystwo, ale prawde powiedziawszy to TMW z "niekonwencjonalnych zachowan" slynie chyba w calej Polsce. Przynajmniej wsrod milosnikow tramwajow.

do mar: Raczej trup :(

do Licho: A KSTM nie chciał uratować?

do Neo[EZN]: Tu nie o checi chodzi, ale o mozliwosci. Ci ktorzy maja checi, nie maja mozliwosci, a ci, ktorzy maja mozliwosci - nie maja checi.

do Neo[EZN]: „Tramwaj 102 Nd stojący na terenie byłej zajezdni przy ul. Legnickiej został właśnie pocięty i trafił na złom. Michał Maliczkiewicz zajmujący się zabytkowymi pojazdami komunikacji miejskiej w Biurze ds. Partycypacji Społecznej dowiedział się o tym w ubiegłym tygodniu, a w sobotę – Krzysztof Kołodziejczyk, prezes Klubu Sympatyków Transportu Miejskiego we Wrocławiu. Obaj nie mieli już szans na reakcję.”

do mirekjot: Czyli Miłośnicy Wywożenia... złomu, a nie zamiłowani we Wrocławiu. Niekonwencjonalnie...

A ma jakąś nazwę?

do zygmunt_ra: Nie ma i bardzo dobrze. Porządne stowarzyszenia nie bawią się w tego typu dziecinady, które udowadniają, że towarzystwom tym nie chodzi o zachowanie historycznego rysu wagonów, a na zbijaniu na nich kasy.

Którym tramwajem jechałeś? Stopiątką czy starą eNką? A może LH?

do Neo[EZN]: ... a tak w ogóle to widać przegubowca jeszcze z "fartuchami" czyli z osłonami kół - później je wycinano ale ostatnio po Wrocławiu zaczął jeździć odrestaurowany Konstal 102Na z przywróconym do pierwotnego stanu wyglądem, czyli m.in. z "fartuchami" -

do Neo[EZN]: A pamiętasz, czy pierwsze Protramy jeździły z fartuchami ?

do vigo: Bez fartuchów ale nie mam 100% pewności - warto to sprawdzić na phototrans.eu

do Neo[EZN]: Mam gdzieś fotkę 105 z fartuchami, ale nie wiem, czy to nie był prototyp

Ciekawe - nawet nie ma numeru linii, sama "okólna" wystarczyła :)

do Neo[EZN]: Pamiętam, że to w ogóle był ciekawy opis a niewtajemniczeni myśleli, że chodzi o nazwę ulicy "Okólna" i pytali jaki to kierunek. Swoją drogą wygląda na to, że brak tablicy z przodu był na "stodwójkach" wówczas normą, vide: czy np.

do Neo[EZN]: Jak weszly do eksploatacji 102ki, to problem tarcz numerowych wystapil w calej Polsce :) Producent przewidzial tylko kasete nad szyba czolowa, jako wystarczajaca do identyfikacji linii. Jednak dla - jak zwykle - marudnych pasazerow to bylo za malo i kazde miasto pozniej poradzilo sobie z tym po swojemu. Stad co miasto, to inaczej. Ze 105kami bylo zreszta tak samo. Najlepiej zrobil to Poznan - wyposazyl swoje 102ki i 105ki w okragle tarcze dachowe, jak w enkach :)

do zygmunt_ra: Dużego numeru przy reflektorze wprawdzie nie ma, ale przy nazwie np. Krzyki, Karłowice da się wyczytać numery: 7 i 12. A na powyższym tylko numer składu.

do YouPiter: Tak, w tym przypadku nie ma z przodu numeru linii (a na tamtych tramwajach są).

do Neo[EZN]: Czy dzisiaj wrocławska Zerówka też jedzi w kóleczko ?

do bonczek_hydroforgroup: A jak by inaczej miała? Inaczej niż okólnie tylko na objazdach.

do bonczek_hydroforgroup: Jest rozdział na 0L i 0P.

do mirekjot: Te poznańskie zapewne sprawiały dużo "kłopotu" przy wymianie numerów, choć na pewno były najbardziej "klimatyczne". A w ogóle to odnoszę wrażenie, że ewolucja oznakowania numerami linii bardziej szła w kierunku minimalizacji fatygi obsługi wozu, niż czytelności przekazu dla pasażera.

do mirekjot: Jeszcze trochę a zostaną same elektroniczne wyświetlacze a tablice z numerami linii zobaczymy tylko w zabytkowych wozach...

do Neo[EZN]: W Szczecinie sa juz tylko elektroniczne, innych ze swieca szukac. Ale chyba i tu idzie w dobra strone - u nas ostatni "krzyk mody" to wyswietlacze z bialymi ledami. I te mi sie najbardziej podobaja :)

do mirekjot: One raczej nie są białe, w każdym razie u nas nie są.

do Licho: Busy zakupione w tym roku maja biale, dobrze widoczne wyswietlacze. Dlatego nazwalem to "ostatnim krzykiem mody". Widac to na linkowanym foto. Wczesniej byly a to pikselowe, a to zielone, a to pomaranczowe, podczas, gdy biale okazuja sie zwyczajnie najlepsze i sa po prostu eleganckie.

do mirekjot: A ja się będę przy swoim upierał – wszystkie nowe wyświetlacze u nas są RGB – choć na ogół świecą na biało. U was prawdopodobnie jest tak samo.

do Licho: Nie musisz sie upierac - mozesz miec racje. Nie czuje sie tu fachowcem. Mi chodzi o efekt swiecenia na bialo. Szczegoly technologiczne sa dla mnie drugorzedne i moge byc z tym na bakier. Rownie dobrze jak RGB, te wyswietlacze moga byc nazywane OMG, HGW itp. :) Milo by bylo, gdybys mnie oswiecil :)

do mirekjot: Co tu jest do objaśniania? RGB →
Wyświetlacze mogą się świecić we wszystkich kolorach tęczy. Na ogół są białe, ale np. numery linii pospiesznych u nas są na czerwono wyświetlane.

do Licho: Czyli można na nich pokazywać ładne, kolorowe grafiki? (w niskiej rozdzielczości)

do Licho: Wybacz, ale nie zajarzylem skrotu RGB - za moich czasow nazywalo sie to paleta barw :) Tosmy sie zupelnie nie zrozumieli. Sadzilem, ze moze chodzi Ci o rodzaj, czy typ wyswietlacza, a nie o to, jakie maja mozliwosci. Ja z kolei mialem na mysli jedynie to, ze napisy swiecace na bialo w mojej ocenie sa lepsze od wczesniejszych zielonych, czy pomaranczowych.

do Neo[EZN]: Bardzo niskiej, bo RGB jest tylko część przeznaczona na numer linii. Ale coś w gabarytach tej durnej lokomotywki (na wyświetlaczach kierunkowych linii kończących bieg przy Dworcu Głównym) się zmieści.

Dopisałem do dwukierunkowej "102"-ki

Przeniosłem do "102"

W tym kościele we wrzesniu 1990 przystepowalismy z przyszłym mężem do spowiedzi przedślubnej. Ślub był 15 -ego, więc byc może jechalismy tym tramwajem ;))

Te tramwaje przypominaja mnie te stare w Wiedniu.

do da signa: To w przyszłym roku Wam stuknie 30 lat, gratulacje (nieco na wyrost;-))

do 4elza: Juz bliżej niz dalej. Oby tylko zdrowie dopisało, to wytrwamy :) dziekujemy :)

do da signa: To życzę zdrówka i wytrwałości :-)

do da signa: Wytrwacie, czas biegnie coraz szybciej ;-)

do ZPKSoft: Znasz tę zależnośc dlaczego w starszym wieku czas szybciej plynie? To jest jak z nurtem rzeki. Jako młoda osoba idziesz brzegiem rzeki, ale masz duzo sily i energi, wiec idziesz szybciej niż płynie rzeka, i wydaje ci się,że rzeka plynie powoli, z biegiem lat zwalniasz, rzeka płynie z tą samą prędkością, tylko ty juz nie nadążasz... :)

do da signa: Znam to, niestety również i z autopsji. Należy więc walczyć z tym aby dzień nie rozpoczynał się o godz. 11-12. Poranne godziny wyrwane lenistwu mają niesamowicie cenny wymiar. Można nieco nadgonić tracony czas ;-)

Całe szczęście i nareszcie, bo jeszcze za kilka lat ktoś uznałby te konstrukcje za zabytki,. choć swoją drogą faktycznie zagospodarowanie tego terenu to swoisty skansen PRL-owskiej myśli planowania przestrzeni w ścisłym centrum miasta ;-).