†

Most ul. Trzyniecka

Powyżej III Jazu, w okolicach współczesnego mostu drogowego w kierunku na Trzyniec (obecnie w Republice Czeskiej na tzw. Zaolziu), stał od 1884 r. most kratownicowy, który został wzniesiony w miejscu jego poprzednika wykonanego z drewnianego budulca w 1873 r. a zerwanego przez powódź. Budowę rozpoczęto 28 lipca 1884 r., zaś oficjalnie został oddany po próbie obciążeniowej 28. października tego samego roku. Most łączył Błogocice, a w zasadzie przysiółek Balina (w owym czasie stosowano określenie "na Balinie" z przeciwległą Sibicą. Oddajmy głos Gwiazdce Cieszyńskiej: …jest to budowa wspaniała i dotąd na Śląsku w tych rozmiarach jedyna. Długość tego mostu wynosi 32 metry bez jakiegokolwiek pośredniego filara, tak że cała ta budowa z brzegu na brzeg niby w powietrzu wisi. Ciężkość ładunku, który można śmiało przezeń przewozić wynosi 80 metrowych centnarów. Sam most waży 610 m.c. Projekt tego mostu wypracował inżynier cywilny Kohut, a arcyksiążęcy zakład mostowy Huta Karola w Lipinie (obecnie ArcelorMittal Frydek-Mistek) przeprowadził szczegółową żelazną konstrukcję. Obmurowanie brzegów pod tym mostem jest z ciosowego kamienia na cemencie, przez kamieniarza Wincentego Lachetę z Wędryni zbudowana i nadzorowana przez inżyniera Kolei Koszycko-Bogumińskiej p. Stefala (Lacheta posiadał kamieniołomy w Ligotce Kameralnej oraz w Gutach. Został przejechany przez pociąg w Łyżbicach w 1889 r). Panu Lachetowi w pracy pomagało 20 robotników. Właściwe prace z ustawieniem stalowej konstrukcji nadzorował nadmistrz Rohleder z Karlshütte - Huta Karola. Był to pierwszy tego rodzaju most na Wschodnim Śląsku. Koszt budowy wyniósł 13 tysięcy złotych reńskich. Na konstrukcji mostu były zawieszone dwie dwujęzyczne tabliczki z herbem Cieszyna oraz bogato zdobiona stalowa plakietka z napisem Teschen 1884. Tekst był następujący: Strassen-Bezirk Teschen / Powiat-Drógowy Cieszyn. Możliwe, iż w późniejszym okresie most ten nazywano Albrechtsbrücke. Od 1920 r., kiedy doszło do podziału Śląska Cieszyńskiego pomiędzy Polską i ówczesną Czechosłowacją, znajdowało się na moście przejście graniczne. Prawdopodobnie wtedy umieszczono budkę widoczną na zdjęciach archiwalnych. Z wybuchem II wojny światowej most został wysadzony w powietrze przez wycofujące się Wojsko Polskie. Po wojnie stanął tu nowy, betonowy oparty na filarze nurtowym, który jednak w latach 90 tych uległ rozbiórce. Jego miejsce zastąpił nowy, stojący nieco powyżej jego poprzednika. Po starym moście ostała tylko ślepa droga na prawym brzegu oraz wzmocnione przyczółki koryta rzeki. Na marginesie należy dodać, iż pierwszym mostem o konstrukcji stalowej na obszarze gminy Sibicy i zarazem powiatu cieszyńskiego był most na rzece Ropiczance oddany do użytku 2 grudnia 1883 r. (zastąpił on konstrukcję drewnianą, która musiała być zbyt często naprawiana). Projekt tego mostu również wykonał inżynier Kohut. Przewodniczącym Wydziału Drogowego w tym okresie był Jerzy Cieńciała.