| zapomniałem hasło | nowe konto | dodaj zdjęcie
Mapa
Nieistniejące
Komentarze Kresy Kresy + Polska Panoramy Pomoc
TEMATY - Tramwaje we Wrocławiu

110 lat tramwajów elektrycznych we Wrocławiu

Linie tramwajowe

Literatura: Tramwaje we Wrocławiu

Nieużywane torowiska tramwajowe

Noc z tramwajami 2025

Pętle i końcówki tramwajowe

Zajezdnie tramwajowe i autobusowe

130 lat Wrocławskich tramwajów

2002

125 lat Wrocławskich tramwajów

OBIEKTY - Tramwaje we Wrocławiu
1877
1877
1893
1901
1901
1903
1907
1944
1908
1912
1925
1925
1944
1927
1949
1969
1970
1973
2004
2004
2006
2006
2010
2015
2015
2018
2019
2020
2021
2024

Za wpłaty ze zrzutka.pl oraz cegiełek kupione zostały:

  • Dyski twarde Seagate Exos X22 20TB x 2 = 2500 zł
  • Router TP Link Archer X55 AX3000 = 277 zł
  • Serwer plików NAS QNAP TS-673A-8G = 4677 zł

Przeznaczenie: kopie zapasowe strony (obecnie wykonywane są ręcznie na domowym komputerze)

zdjęcie 1 zdjęcie 2 zdjęcie 3

wczytywanie danych...

Tramwaje we Wrocławiu

Zbudowano: 1877/1893
Dawniej: Straßenbahn in Breslau
6 subskrypcji
Pierwszy tramwaj konny we Wrocławiu wyjechał na trasę w lipcu 1877 r., natomiast pierwszą linię elektryczną uruchomiono w czerwcu lub lipcu 1893 r.
Spis linii autobusowych i tramwajowych wraz z trasami
dodano: 2005-01-02, autor: Neo[EZN]
Schemat sieci tramwajowej i omnibusowej w pierwszych latach XX wieku
dodano: 2005-08-07, autor: Neo[EZN]
1945 - 1948
dodano: 2008-02-22, autor: bonczek_hydroforgroup
Według rozkładu jazdy wprowadzonego 22 października 1893r.
dodano: 2010-11-19, autor: † ☻
Spis linii tramwajowych zamieszczony w "Przewodniku po Wrocławiu" Andrzeja Jochelsona wydanym przez "Przełom" z Krakowa.
dodano: 2013-03-19, autor: † ☻
Cześć 1/4. Wagony silnikowe - Triebwagen
dodano: 2017-05-03, autor: vigo
Cześć 2/4. Wagony doczepne z zabudowanymi pomostami - Beiwagen (Geschlossene Plattformen)
dodano: 2017-05-03, autor: vigo
Cześć 3/4. Wagony doczepne z otwartymi pomostami - Beiwagen (offene Plattformen)
dodano: 2017-05-03, autor: vigo
Cześć 4/4. Wagony prototypowe i specjalne.
dodano: 2017-05-03, autor: vigo
Po przegraniu I wojny światowej Niemcy pogrążyły się w kryzysie gospodarczym, który skutkował między innymi silnymi niedoborami paliwa. W ramach programu o...
dodano: 2019-02-17, autor: vigo
Trasy wrocławskich tramwajów
dodano: 2005-01-02, autor: Neo[EZN]
  
proszę czekać...
Ostatnie dyskusje
poprzednia123456789...188189następna
† Festung
 
+2 głosów:2
Pamiętam z dzieciństwa tramwajowe reklamy, np. "Zwiedzajcie wrocławskie ZOO", albo "Cyrk przyjechał!".
2013-02-20 21:00:05 (13 lat temu)
Julo
 
Wagon po prawej stronie ma oznaczenie G-010, czyli jest to wagon serwisowy, bo "normalne" mają numerację czterocyfrową (jak po lewej: 3513).
2013-02-20 21:33:49 (13 lat temu)
Bubziom
 
+1 głosów:1
Bardziej to wygląda na "Popowice" tylko brakuje mi wieży na końcu hali. Poprawcie mnie jeśli się mylę, ale takie dwutorowe "łączniki" pomiędzy halami są tylko na tych dwóch obiektach (Borek, Popowice). Rozjazd wewnątrz budynku uniemożliwiał zastosowanie bram (skrzydło byłoby szerokie,ciężkie, kolidowało z torami i siecią). Sugeruje to, że tramwaj musiał ominąć blisko znajdującą się przeszkodę jak tu: . Na tym zdjęciu widać pewne podobieństwo wnętrza . Na zdjęciach "Borka" jakie znam "łącznik" zamykany jest dwiema bramami. Obecnie jest on przedzielony w poprzek, ale nie wiem czy to oryginalny układ. Z tyłu zdjęcia widać bramy innego budynku. Na Borku jest tam plac.
2022-05-30 22:56:40 (4 lata temu)
matomi
 
+1 głosów:1
Według dokumentów G-010 to późniejszy Jaś.
2026-04-22 21:21:38 (2 miesiące temu)
Neo[EZN]
 
+1 głosów:1
do † Festung: Na tym widać reklamę jakiejś szczecińskiej firmy. Ciekawe, że po wojnie i jeszcze w latach 50. powszechne były reklamy na tramwajach później zniknęły - dlaczego? Na początku był inny komunizm niż później?
2013-02-20 21:25:51 (13 lat temu)
do Neo[EZN]: Sam nie wiem. Myślę, że ten nasz, mały, mieszczański światek zaginął wraz z epoką Gierka, niby otwarciem na świat. Ulicami przestały chodzić orkiestry dęte (które niekiedy jeździły na platformach tramwajowych), skończył się czas lunaparków, wesołych miasteczek itp.
2013-02-20 21:41:37 (13 lat temu)
czarek
 
do Neo[EZN]: Tak do chyba 1952 był jeszcze mały luz , potem docisnęli pasa
2022-05-31 21:58:36 (4 lata temu)
do Julo: Ciekawe czy ta numeracja nie jest czasem jeszcze poniemiecka...
2013-02-20 21:38:04 (13 lat temu)
WW
 
+1 głosów:1
do † Festung: Ja tam lunapark pamiętam z l. 80.
2013-02-20 23:20:02 (13 lat temu)
Neo[EZN]
 
+1 głosów:1
do Bubziom: Wszystko się zgadza - ciekawe spostrzeżenie odnośnie tego rozjazdu i torów skręcających w obie strony (żeby ominąć budynek), przeniosę zdjęcie do zaj. Popowice.
2022-05-30 23:05:36 (4 lata temu)
Dürgoy Marcin
 
+1 głosów:1
Za niebieskim maluchem leży czerwony głaz z napisem "krematorium" Może ktoś wie co się z tym kamieniem stało?
2026-03-22 18:23:39 (3 miesiące temu)
Widoczna jezdnia, tak na 90% bez szukania w uchwale, przynależy , zgodnie z Uchwałą Miejskiej Rady Narodowej nr 40 z dnia 18 marca 1951 do placu Wróblewskiego, Do 1951 (wyburzone) kamienice po lewej zaadresowane były do Traugutta/KlostrerStr, Dawny Mauritius Platz / Wroblewskiego był odcinkiem jezdni prowadzonej od Kujawskiej do Walońskiej
2026-02-28 00:33:29 (4 miesiące temu)
Antek Czechow
 
+1 głosów:1
Wedle Zarządu Geodezji, Kartografii i Katastru Miejskiego we Wrocławiu jest to widok na plac Walerego Wróblewskiego, W linku obrys granic placu Wróblewskiego
2026-03-01 17:03:45 (4 miesiące temu)
Neo[EZN]
 
+1 głosów:1
Na Gazowej.
2026-02-27 17:02:48 (4 miesiące temu)
ZPKSoft
 
+1 głosów:1
2026-02-27 17:05:20 (4 miesiące temu)
Doskonale widoczny , niezbyt licznie focony
2026-02-28 00:09:07 (4 miesiące temu)
labeo7
 
do Neo[EZN]: Dzięki.
2026-02-27 17:08:59 (4 miesiące temu)
do Antek Czechow: Dopisałem do obiektu "Końcówka..." - a powiedziałbym, ze jak na ówczesne czasy - ta końcówka ma dość bogatą dokumentację fotograficzną, w przeciwieństwie np. do końcówki na Ślężnej (przed budową pętli), o linii wzdłuż Weigla na Gaj nie wspomnę.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: lit.
2026-02-28 14:12:42 (4 miesiące temu)
Wacław Grabkowski
 
+2 głosów:2
Ależ mnie zaciekawiło. W latach 70. XX w. jeździłem takimi tramwajami. Nie jestem pewien, ale coś mi świta, że 22 dojeżdżała do Stadionu Olimpijskiego, gdzie miałem treningi. Jeżeli jestem w błędzie to mnie poprawcie. Tarabaniły strasznie, ale nie zwracało się na to uwagi.
Jednak pewnego dnia w takim tramwaju ujrzałem człowieka w ataku epilepsji. Zapewne nie miało to związku z tym szynowym pojazdem, bo pasażer był chory, ale ten przerażający widok wraz z tramwajem mocno przywarł do mojej pamięci na wiele lat.
Dodam, że człowieka otoczyliśmy spontaniczną opieką.
2026-02-27 18:25:51 (4 miesiące temu)
Gdzieś jest jeszcze jedno ujęcie tej sceny...
2026-02-28 05:59:20 (4 miesiące temu)
Licho
 
+2 głosów:2
do Wacław Grabkowski: Tak, pierwsza 22 jeździłą najpierw jako okólna Grabiszyńską – Piłsudskiego – Powstańców Śląskich – Hallera, a potem z Grabiszynku do Stadionu Olimpijskiego.
2026-02-28 02:50:58 (4 miesiące temu)
do Licho: Dziękuję.
2026-03-02 10:55:02 (4 miesiące temu)
Licho
 
+2 głosów:2
Nie C-032, tylko G-032. „G” jak „gospodarczy”.
2026-02-28 02:51:55 (4 miesiące temu)
sebasr
 
Po oznaczeniach wnioskując są raczej z 1913r.
2026-03-16 13:18:55 (3 miesiące temu)
Neo[EZN]
 
+1 głosów:1
do sebasr: Ciekaw to Twoje znalezisko - - może być 1913 rok. Też szukałem oznaczeń na szynach między Grochową i Zaporoską ale nie znalazłem. Twoje znalezisko jest ze skrzyżowania ze Sztabową a tamten odcinek powstał później. Najpierw powstał odcinek do Grochowej / Kruczej - ok. 1910 roku a potem 2-3 lata później od Grochowej / Kruczej do Hallera. Nie wiem czy ten plan jest z 1912 czy 1913 roku ale może jednak z 1913 roku ?
2026-03-17 23:31:19 (3 miesiące temu)
elot360
 
Torowisko wydzielone podlega takim samym efektom, pod warunkiem że nie jeżdżą po nim tramwaje :P
2026-03-22 19:18:08 (3 miesiące temu)
do elot360: To prawda - - ciekawe jaki to ma wpływ na degradację takich rdzewiejących szyn? Może żadną bo ta warstwa jest bardzo cienka?
2026-03-22 19:21:38 (3 miesiące temu)
elot360
 
do Neo[EZN]: Nie ma wpływu bo proces utleniania się stali ma miejsce na jej powierzchni i nie ma wpływu na wnętrze obiektu
2026-03-22 20:11:00 (3 miesiące temu)
do elot360: No tak ale każda taka utleniona warstwa jest potem ścierana i szyna ma już nieco mniej stali ale może ten ubytek jest tak mały, że takich cykli musiałoby być bardzo dużo żeby szyna nie nadawała się do użytku?
2026-03-22 20:27:12 (3 miesiące temu)
elot360
 
+3 głosów:3
do Neo[EZN]: Szyna jest ścierana pod wpływem normalnej eksploatacji i na zdecydowanie głębszych warstwach niż "rdzawy nalot". Nie ma się czego obawiać :P
2026-03-22 22:02:08 (3 miesiące temu)
ZPKSoft
 
A nie jest to już ul. Słowackiego?
2026-04-15 09:13:30 (2 miesiące temu)
Columba livia
 
+2 głosów:2
do ZPKSoft: Nie, to widok z ronda Reagana.
2026-04-15 09:49:47 (2 miesiące temu)
labeo7
 
+1 głosów:1
do Columba livia: Tak, z lewej strony widać budynek D-2 PWr.
2026-04-15 23:27:16 (2 miesiące temu)
Bubziom
 
+1 głosów:1
Przypisane do nie tej Bety. MF24AC tutaj: (b290030).
2026-04-30 19:29:33 (2 miesiące temu)
Paulus
 
+1 głosów:1
do Bubziom: Dziękuję
2026-05-01 22:33:29 (2 miesiące temu)
Pokaż na mapie
1885 Dyskusji (ostatnia 2 miesiące temu)
Most Grunwaldzki a na moście tramwaj linii "A".
Tak w 1927 roku wyglądało szkolenie motorniczych.
1894
-
1904
1894
-
1904
1900
-
1906
1900
-
1908
1900
-
1908
1902
-
1905
1900
-
1909
1900
-
1910
1900
-
1910
1900
-
1910
Przedmioty związane z Tramwaje we Wrocławiu
1910
-
1920
1910
-
1922
1900
-
1945
1900
-
1945
1900
-
1945
1945
-
1949
1945
-
1955
1950
-
1960
1960-1970
1945
-
1978
1945
-
1978
1950
-
1990
1950
-
1991
1989
-
1995
1992
-
1996
1995
-
1996
Tramwaje we Wrocławiu - obiekty i wydarzenia
1901 1901
2024
następna
Obiekt na mapie
Kontakt do administratorów strony Fotopolska.Eu: | Regulamin serwisu: https://fotopolska.eu/2,artykul.html
© Copyright 2012 Neo & Siloy
Kolokacja serwerów Amsnet